主题：【原创】看印度人造LCA -- 晨枫

沈飞的厂房很破旧，跟成飞没法比。更没法跟晨大F35的组装线比。

不过我真的不是专业人士，虽然出入总装厂N回（甚至在11B解密前就去过）。我对军事方面的了解跟小白差不多，所以几乎算是浪费了这些机会了。我相信如果是晨大有我这样的机会能够如此靠近总装厂，看出来的门道比我多得多。我只能从非常业余的角度说说看：

1。其实沈飞的厂房也一样很破，甚至数控部份也一样。厂里人告诉我说这是亚洲最大最先进的数控加工中心，我看着还没感觉，汗。好象是因为厂房不是新建的。感觉破一些。总装车间/分厂其实跟LCA这个破旧程度差不多。总装厂房也有办公室，不过是工段长的办公室，还有工艺部门、质量部门、军检部门的办公室,都是分厂这一级别的。但办公区和厂房合一这一点跟LCA一样。

2。但虽然同样是破旧的厂房，但是沈飞部总装车间确实比LCA这个看起来象样多了。我也一样看不出什么差异，好象感觉沈飞的总装现场工装很多，不是这样一架飞机孤零零的在那里。现场不能拍照片，但我可以肯定当时看到现场还是觉得挺震憾的，不是LCA这个感觉。可能是作坊和跟工厂的感觉差异吧。

3。我觉得人的工作状态可能更重要吧。我在沈飞的时候大概是2003-2005年间的时候，至少我对沈飞的技术人员和生产管理人员映像挺不错的。跟通常想象中的国企人员懒散的情况差异很大。11B的生产计划主管是个30出头的年轻人，活力完全出乎我意料，个性也很沉稳。这活儿可不是那么简单的，全机上万种零件，既有外协的，也有自制的，他一个人控制了全机的整体生产进度。对于空军来说，沈厂生产多少要多少，怎么尽可能多的生产，不是件轻松的事。说实话我觉得如果不是在沈飞，去一般企业，绝对是月薪20K以上级别的高管，可在沈飞他拿的数字（2004年左右的时候），也就3K-4K左右的水平（都是人民币啊）。所我我非常尊重这些军工人。

4。我也去过成飞，不过没进总装部分，部装去过，成飞的条件比沈飞感觉好象差一代的感觉。成飞的基础建设比沈飞好不少，如果说沈飞单是厂房跟LCA感觉差不多的话，成飞的厂房比LCA就完全不是一个级别了。