主题：【原创】互联网的继续革命【1】 -- 邓侃

就是电池技术，或者笼统一点说供电方式。

如果用RFID，无源的还是存在距离和方向性等问题，而且也做不到物与物的直接通信，不吸收电磁波能量以激活的话，标签将永远停留在社会主义初级阶段，五十年不变是最起码的。

如果用有源的，虽然目前很多都标称可以使用2到3年，但是以我们实际跟踪国际航线上集装箱标签的使用情况来看，最多也就半年，而中美航线（到美西）快的话也要二十多天。这样一张标签只能流转几次？如果是冷藏箱还好，毕竟可以外接电源，但是冷藏箱只占全部集装箱的百分之几？

还有，这只考虑到常温状态（中美、中加、中日等试验航线基本还是在温带区跑），将来到俄罗斯、芬兰的航线呢？又或者到马来的航线呢？一冰一火，电子电路的问题倒不大，电池的问题倒比较突出。也许有人要问，难道在这些地方的人就不使用手机了？手机电池也没见有什么问题嘛。那么有谁见过把手机长年累月的一直挂在室外在用的？防水、防尘、防盐雾，耐热、耐冷、耐震动。

如果供电技术不成问题的话，最佳组合莫过于RFID+GPS/北斗+上网模块（GPRS/CDMA/HSDPA/WiFi……），露天的用GPS，犄角旮旯收不到卫星信号了，RFID粉墨登场。标签（也许不能再叫标签了）随时汇报自己的位置，邂逅别的标签还能互相say hello。