主题：【原创】不吵架的话，俺就来介绍点铁路提速方面的前前后后~~~ -- 你克我服
冯锦华嘛，也算老服八杆子打得着的一个熟人，身边一个很近的人和他在东洋大学读博士是同学，对他也算有所了解。勇气是有不少，可钦可敬；不过为人比较执拗，爱钻牛角尖，方向感又不好，那就不能不说说他了。
现在问题是从中华之星到先锋，从韶山八到天梭，都有各种各样的问题没有解决。有的是最高能跑出240，但总跑200以上某些器官就会超速损耗，甚至闹出突然事故来，所以实用中只能跑170；有的则是这两年刚刚设计完成，连环形道都没有跑过呢，一下子用它上第六次提速，别说头头不敢，设计的单位这个亲娘也不敢啊~~~~
有些地方，也不是“投入部分人力物力财力”就能立竿见影解决的。
除非中央给铁道部缓上三四年，然后再搞这个提速工程。
可惜你冯锦华不是中央~~~~~
都知道这次派标是3/3/1了，算合同金额，反倒是法国独占了50%，咋还坚持“全部使用日本新干线技术”了呢？~~~~~~公报私仇呢吧？呵呵呵
又开始造谣了~~~~老冯反日真的是不择手段呢。
日本新干线那40年安全无责任事故的纪录，转眼就让冯兄张张嘴给破了，呵呵
“前个月因为信号系统出现列车事故”，也不知道是哪家的新闻，给搬到这里来了，呵呵。相比之下，德国的ICE才运行了四年，就撞死100多人；法国的TGV也屡屡发生脱轨事故~~~~比“成熟”，你还不让日本新干线赢一次？这反日反的也太违心了吧？
该车型主要为新干线高速车型，用它参与竞标第六次提速200公里时速的快速铁路有大才小用之嫌，而且我国现有线路的路基、供电、信号等条件都要做原则性改变，其居心何在？而且日本新干线采用动力分散型（即每节车厢自带动力），与我国集中牵引型机车（即火车头）完全是二种不同模式，日本制造集中牵引型机车并无多少优势。这些情况，铁道部做如何解释？
看不出锦华老兄的专业是法学吧？呵呵，说话前连起码的调查都没有。
谁说中国就只有动力集中了？
这位冯老兄刚刚提过的我国“先锋”车组，就是动力分散啊！（也不知道风老兄都从那里抄来的这些中国动车组名单，连谁是谁都没搞清楚就来发言----整个是给自己充门面，糊弄外行人嘛！）
买来日本的疾风，也许就完善了我国的先锋呢~~~~
我还担心日本这次将交付中国的疾风，可别是缩水版。最好是原来的设计标准----315公里的呢！
就是阿，国内专家自己都对现有车型没把握，所以才勉强同意买外车的嘛~~~~
都像冯兄一样对国货充满信心，这样的担心也就都不要算了，呵呵。
所以分包了阿
南车的四方集团，北车的长春轨道，不都得到了合同么？
川崎重工+南车到明年底，一家做不完200编组，所以分了一大半给北车呀；
而且编组总数也降到了140，具体分到川重的，只有60编组，做不完才怪！
我怀疑冯老兄根本就不知道这次竞拍的前提：
5%原装引进/10%零件进口国内组装/85%交付中方图纸，中国国内制造
才会说出那些让人啼笑皆非的矛盾语录来
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☹️这个阿，据我所知还是八字一撇的状态呢..... 你克我服 字297 2004-09-17 00:53:45
可以发贴了，请问克服兄有什么新消息？ Joinway 字85 2004-09-14 22:57:40
冯锦华：对“铁路第六次提速招标结果说明”的质疑――兼论国产高速机车的发展现状 包子1971 字5854 2004-09-08 06:22:39
来说说这篇文章的乱搞成份~~~~
一向对冯保留意见，这篇文章写得倒是很实在 燕人狂徒 字576 2004-09-08 06:57:39
冯的这篇文章也不怎么样~~~~另外你说的也太悲观了 你克我服 字219 2004-09-08 07:54:18
再问我服兄一个问题。 梦晓半生 字335 2004-09-07 15:59:11
我看哪，自己家里先吃饱了，就已经很不错了 你克我服 字986 2004-09-07 22:24:30