主题：七五过后闲话南疆 -- 左手拈花

始终觉得,还是死去的更壮观和震撼。（上一次看胡杨，是在上世纪九十年代初，骑着老永久去的。历时30天，行程3000多公里）

从地图上看，南疆的地形，如果说象一个不规则的大馕的话，主要的公路，就是馕边上凸起的那一圈（后来修了沙漠公路，算是截弯取直，把馕当中切了一刀，缩短了和田到库车的距离）。而馕当中又香又脆，覆盖着芝麻和香葱的，却是充斥着黄沙和龙卷风的大沙漠。水成了最珍贵的东西。有水的地方，就有绿洲，有红柳，有胡杨，有人。水干了，人迁移走了，红柳没了，绿洲消失了，唯有胡杨不肯倒下倔强的身影。

要找真正欣赏胡杨的好地方，个人以为，沿着公路走，顺着塔里木河，从上游走到下游，看着胡杨从郁郁葱葱成片成林，逐渐变得稀疏，最后，随着大地的干渴，褪尽枝叶，变成黄沙映衬着的枯干的“腊梅 ”，景色渐入佳境。

从喀什到库尔勒，有1000公里的路况很好的公路，两边的水草，因为天山冰雪的融化浇灌，虽然并不总是肥美，但总算连绵不间断。炎炎烈日下，或清冽的月光中，在你和远山模糊蜿蜒的身影之间，是象平静的大海上微微泛起的小波浪一般的小土丘，在稀疏的灌木丛中，猛然间，或远或近的，一棵高大的胡杨树很突兀地砸入视线……

过了库尔勒，进入尉犁，路面开始变得斑驳，坑坑洼洼的。在到若羌之前，有近100公里的路，在夕阳斜照下，发着铁锈似的惨红的光。这是一条全中国绝无仅有的路，据参与过南疆几乎全部公路包括中巴国际公路的父亲讲，当年在修通了环塔里木北面、西面到西藏的路的同时，为了战略安全的需要，在东面修了这条连接库尔勒到若羌、且末、民丰直到和田的路。由于地理和当时技术条件的限制，这条路修得很辛苦。据说当时修路的主力中有一支由劳改人员组成的队伍，就地取材，用附近的红柳根把黏质的土烧成砖，一块一块直插在地上，居然就这样铺了近100公里的砖头路。

成片的枯死的胡杨树，就是在这一带看到的。地面是细碎的黄沙，风大点的话，会形成薄薄一层蒸汽般漂浮游动的沙龙，再大点，如果碰不巧是顶风的话，眼睛睁不开，被烈日烤红的脖子被很细的砂轮一打磨，变得又疼又痒，很不舒服。这时候，枯死却不倒的胡杨成了很好的避风港。

在一个杳无人迹的地方，（曾有3天没见到一个人一辆车路过）白天，烈日肆无忌惮地释放热量，烤得黄沙滚烫，无法立足，晚上，月光却变得很凄冷，沙漠边上八月的天，露宿的牧人被冻死的事并不罕见。躺在枯干的胡杨树干下面，透过粗壮的枝杈，月光冷冷地洒在脸上，风擦着胡杨木发出的声音时不时地灌进耳朵里，让人浮想联翩。

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