主题：【原创】运动与科研：前言 -- 打造顶顶

从无到有的突破，但不能成功地商业化。 最终这个项目停掉了。飞机项目，不是火箭项目，对一个国家的工业技术的整体能力要求很高，桃子甜网友的系列文章有详细的描述。毛时代常常集举国之力去做一个项目，实现从无到有的突破有可能，但要这种方式下实现低成本高质量商业化大生产，要在市场中生存下来，就不容易，运十也没有走到这一步。就像我们刚改革开放时那些国企一样，他们是可以生产一些东西，但他们的市场生存能力不高。

我想，现在国家又开始上大飞机项目，和最近几年我们国家的工业技术整体能力达到一定程度，开始有能力尝试制造有市场生存能力的安全、舒适的商用飞机有关。

运十的投资低，与那时的人工、材料价格有关，也与它没有进一步去实现商业化大生产有关。只是，你也许认为，他没有商业化，是那时的政策错误造成了，如果给它机会，说不定他也能成功地实现商业化，占领世界市场。但这没有人能证实这种假设。只是我在想，当时的决策层，他们掌握的关于运十的资料肯定比我们充分，如果看到运十是一个低成本高质量的项目，特定能在市场中生存下来，能赚钱，他停掉这个项目的原因是什么？难道当时的决策层都被波音收买了？有点说不通吧。