主题：【原创】漫谈旅客列车的制动系统（一） -- 忘情
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车轮的结构、形状、尺寸，材质是多种多样的。按其用途可分为客车用、货车用、机车用车轮，按其结构分有整体轮与轮箍轮。轮箍轮又可分为铸钢辐板轮心、辗钢辐板轮心及铸钢辐条轮心的车轮。整体轮按其材质又可分为辗钢轮，铸钢轮等。为降低噪声、减小簧下质量，国外还采用弹性车轮、消音车轮、起皱辐板车轮等新型车轮。
这张照片可以看出轮子是轮箍轮。车轮的关键是轮箍，轮箍可修理，可拆换--就是类似汽车的橡胶轮胎。
中国的轮子是马钢出产的，产品还出口，青藏铁路上跑的GE机车头的轮子是马钢的产品。2003年马钢车轮获得美国GE公司优秀供应商资格。
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🙂信号方面我知之甚少呀 忘情 字0 2009-07-22 16:19:02
🙂不会吧，这么好的贴子竟然没加精？ 河友甲 字0 2009-07-21 07:34:46
🙂逐帖送花。请教一下，旋修是针对一节车厢的所有车轮吗？ 1 瓦斯 字472 2009-07-21 04:03:39
🙂火车轮分两种-整体轮与轮箍轮
🙂查收 瓦斯 字105 2009-07-26 14:15:21
🙂旋修是针对同一轮轴上的两个轮子 2 忘情 字274 2009-07-21 04:08:39
🙂好象现在货车也用滚柱轴承了。 1 njyd 字116 2009-07-21 21:49:15
🙂能随手打开是为了随时对润滑系统进行检查补充 忘情 字182 2009-07-22 03:22:13