主题：【原创】随便聊聊电动车的一些发展现状 -- 积吉

他们用的是近７千枚铝壳笔记本电脑电池，每个电池有单独的电流控制，若干电池组成一组，有专门的电路控制，成为一个模块，然后再把一组组的模块串起来。　他们在设计中非常注意每个电池的温度和电流控制, 阳极阴极都有保险丝，一个电池坏了或一个模块坏了不影响整个电池的使用。　而且非常重要的是，这种电池是普遍生产的，尽管容量上差点，但成本低，省去了在电池上的研发投资。　

最后整个电池做在一个钢箱里，而这个钢箱成为车体的一部分。

地板电池初一看好像很好，但仔细想想，其实问题很多，车身结构需要有革命性的变化。　电池能否做得足够扁平也是问题。这也是为什么目前Tesla/GM Volt/Prius等还没有采用地板电池的原因吧。　　Volt做成T型，看来还是很合理的。　

还有，Tesla和Volt的电池远没有到一吨的地步，　六百多公斤。

你说的磷酸铁电池在北美还是有几家公司在研究，其中一家是加拿大魁北克电力公司。