主题：【原创】随便聊聊电动车的一些发展现状 -- 积吉
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今天有点时间就说说这个问题吧。我们都知道汽车引擎是水冷（当然用的是coolant），进水35度，出水55度，对发动机没问题，但对电池组就是大问题。35度的这个地方散热比较块，55度这个地方比较热，时间一长热的那一部分的电池寿命会大大缩短，整个电池组的寿命就会大大下降了，所以这种散热方式在电池里面是不允许的。电动车的整个电池块要求温差不能超过3度。
同样电池堆积在一起也是问题，里面的温度高，电池寿命就短。所以比亚迪的平铺在车底的方式最科学。
智能充电器只是我随便用的名字，呵呵，意思到了就行。
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🙂喔，对，E6就是Crossover 积吉 字116 2009-07-13 20:28:06
🙂Crossover很考结构设计和工艺的 住在乡下 字145 2009-07-13 19:56:52
🙂散热不是大问题,空冷或水冷 octane99 字690 2009-07-05 22:11:39
🙂散热恰恰是大问题
🙂进水口和出水口的温差和电池 octane99 字165 2009-07-07 10:57:31
🙂这就是传统散热控制和电池温控的矛盾 积吉 字92 2009-07-07 14:50:11
🙂平铺车底是丰田首创的吧，而且温度过高电池会起火 住在乡下 字348 2009-07-06 00:34:12
🙂这再次证明平铺车底是最科学的方式 积吉 字0 2009-07-06 00:43:44