主题：【原创】《李锅（23）》：新能源自留地（一） -- 本嘉明

(三)

大家先看看葡萄的文章，基于平衡报道，也有疑义的声音。

葡萄:【资料】美国绿色经济：解构奥巴马能源战略

葡萄:续完

wolfgan:到液氮的温度确实是很有实用价值了.

小本个人认为，凡事有利则有弊，不可能一概是好。中国从中吸取经验，可以把重点放在智能电网上，让美国去吃超导电网的螃蟹。美国绿色能源暂时成功（这是不可持续的,顶多20年就后患无穷），则中，欧同所有产油国必须抱团自保，也是一大快事。美国用着本土以外“拿来”的石油，美国本土受伤的，仅仅是大气，是抢先吃光子孙的余粮；美国用核能，核废料的填埋，是债留子孙；美国滥用绿色能源（指达到骇人听闻的25%），是败光本土的家园，甚至斑斑块块可能不再适合人居。美国和世界所有发达地区（包括一部分中国）的关键，是切实减少能源资源人均消耗，在减下来的同时，适度发展的绿色能源比重自然上升了。

好，回到本节的主旨，万钢同学。

世界上的专家治国，有两种。一是朱总模式，他对经济，尤其金融，实在是懂，用了一批心腹，如臂使指，雷厉风行。第二种是江总模式，江总也懂经济，所以敢放手给老朱。但，军工这一块，原来不大熟，又必须抓起来，就在刻苦自学的同时，建立一套有效的咨询体制，在了解到真实全面的专家意见后，自己凭经验直觉，拍板定夺，这里面很多是有点赌的，靠对科技发展脉络的把握。今天军工科技，从歼-10到神舟的井喷，要看前人栽树。

万钢的能力，小本相信。拿万钢跟陈志武比，要干活大家都知道该选谁。重要的是万钢技术全面，在德国奥迪受到认可。丰田前会长藤本俊承认，日本汽车业的竞争优势，首先在于前置时间（从新车型开发，生产，出货上市）非常短，比所有外国厂商有绝对优势。这个拉开一大块，丰田就有胆量有余地无止境地搞精细化管理。你把整个中国汽车业看做一个大公司集团，那么国务院就需要正确的“前置”处理意见,不能走弯路。

整个中国汽车业狼烟四起，一汽二汽好比是袁绍袁术，上汽是孙策，奇瑞是刘备，BYD是吕布，而万钢这样的人材，是郭嘉诸葛亮之属，出山（回国）有两条路走，一，“下嫁”某军阀，去抡枪杆子，几年下来也有几款车算是出自己手。二，为最高大老板备位咨询，自己不容易出成果，但年年讲月月讲，大老板就有了发展线路图的轮廓。万钢如果走第一条路，当然最好去投曹操。谁是曹操？小本以为，是仰融。可惜斯人已去，TG也乐得群雄不能一统，可分而治之。

万钢回来8年，看起来身无寸功，还可能经常给大老板出点疑似“削瀋”的主意，各路山大王当然不服。今天网络如此发达，也没听说万钢有鸡犬升天的事，他的私德暂时没有大议论。而老万“天下无曹公，便去保汉室”，他的公德到底如何，日久见人心，我们自会见分晓。他若伙了某军头（如上汽），当个副董事长兼总经理，就成了计件工资的工人。现在当了工会干部，抽身起来在场边当裁判。你说工会一天到晚在穷忙吧，但在中国，润物细无声，有些不可言传的东西就这么穷忙出来的。

世界三大车系，德系质高量小，美系质低量大，只有日系质高量大，中国将来的终极对手，必是日本。万钢出自德系，在这场中日对撞中，可以比较超然，所以中选。而今日的温大老板，思维敏捷缜密，万钢一旦私德有亏，在老板心目中高于所有军阀的份量，就会动摇。万钢没有自己的实力地盘，遇到诱惑，他自己会算清楚。

好，万钢身在大内，超然于地方势力之外，这时候几大领导一合计，选中日产，就有得看了。一，屎盆子单扣在万，苗头上，并不公平。二，选日产，未必错。

BYD如吕布，目前勇冠三军，但铁电池确实后力不济，能量密度的瓶颈是先天不足。铁电池用于车辆，好比拨号上网，急着解决有无时，它成熟而性价比高。但一旦光纤网起来了，自然寿终正寝，一辆车才一吨多点，电池360公斤，不是长久之计。由它制定行业标准，最终会阻碍生产力发展。

而工信部真的买办当家，可以直接引进丰田或本田这两只真老虎来制定标准，这就是开门揖盗了。日产这纸老虎一上来雄心勃勃，也花了大本钱，当然想独吃，等到被BYD奇瑞两路夹攻，几年后只有拿了手里这张路条，奇货可居，跟丰田讲价，策略联盟，这需要时间。所以BYD奇瑞真正面对丰田这个对手，还有个缓冲期，正好斩了日产，自己长长个子。

中国前几年在朱总手里“保八”时，经济通缩得厉害，最显著的标志，是花一样的钱，买的东西品质越来越好，技术越来越新，当时的实际增长率，远高于八。所以小本估计，2009，2010，保八都无大碍。但要保得精打细算，就要有“倒按揭”意识，即：整存零花。一次投资，往后年年受益。修铁路如此，启动中国特色的“离网能源自留地”项目也如此，其特点是：

1）离网，但有多余电力，国家照收。

2）多种能源产出，不仅仅电力。

3）以村，居民组为最小单位，讲求规模经营和技术支持的高效率。

4）光电板列阵定期移动，避免过度损伤一块地。

5）成立法人公司，共同投资，引进城市余资，内部电力使用，可自行定价，或就近出售。