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主题:工信部准备采用日本的电动汽车标准,国内厂商怎么办? -- 尖石

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家园 我也瞎说过的

积吉以前就谈过这方面的问题,我当时还回贴了:听涛:帮你顶一下(我对混合车的认识)

我作的工作非常具体,所以大的东西说不来。仅从我看到的,现有的技术储备,可能混合车是比较可行的,而且确实可以降低油耗。

电池方面,我一点都不懂,如果积吉说铁锂比锰锂要安全,那应该不会是撒谎。

至于充电标准,首先,现在北美我看到的在售车型和公布的研发车型,大家的电池电压都不一样。就好像现在的内燃机一样,各个车型的功率、扭矩都不同,那用什么样的电池、电机,应该是各家有各家的道理,没有必要强求。而且,客观的说,现在就统一标准也的确有一点点早。

抛开这次的具体细节,充电标准中最可以尽早确定的就是电源,是220V单相还是380V三相,这个好像应该比较容易统一。那就是整流、控制全部放到车里。如果真的要求所有接口一致,倒也不是不行,但是肯定有偏有向。最终会不会有一个折衷的办法?比如,统一到36V,相当于十节锂电或者三十节镍氢,以此为单位,当外接电源充电的时候,车里的串联电池就切换到并联模式,其它时候都是标准的串联使用。这样各家都保留一定的灵活性,也可能有一个统一标准。

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