主题：工信部准备采用日本的电动汽车标准，国内厂商怎么办？ -- 尖石

在目前以及二十年内唯一可市场化的汽车动力电池是锂动力电池，这也是整个汽车界的共识了，不信可去看看各汽车公司现在投资的是什么电池。超级电容燃料电池目前只能在实验室或小范围用一下。这也是为什么万钢这个燃料电池的死多头现在也忙着张罗锂电池电动车的标准了。

锂动力电池目前分美国的锂铁派和日本的锂锰派。比亚迪的铁电池是属于锂铁派，它原来是用锰酸锂的但其安全性不够，据说05年有一次实验电池给烧了，这才决定彻底放弃锰酸锂电池的。锰酸锂可抗250度而磷酸铁锂可抗400度以上，呵呵。

日本也不是不想发展磷酸铁锂，只不过被美国阉割了。日本的NTT去年10月还向美国德州大学支付3000万的和解金，所以才硬着头皮继续它的锰酸锂。

电池的大方向确定，标准可是关键了。不说通讯业的标准，就说手机充电器的标准都闹了多少年了。苗圩和万钢估计为了他们的利益引进外国势力来对抗深圳的徽帮，问题是他们既没有技术头脑（前面分析了）也没有政治头脑（现在搞得千夫所指）。另外让比亚迪因此在舆论上得到极大的同情。呵呵！