主题：生不逢时的雷公【一】——起源 -- 北京阿新

北越的防空系统主要由三类武器组成：小口径高射炮、大口径高射炮以及SA-2地空导弹。

小口径高射炮包括12.7mm、14.5mm高射机枪，37mm高射炮，由Mark 1 “眼球”光学瞄准具控制，只能覆盖低空；

大口径高射炮包括57mm、85mm以及100mm高射炮，它们由雷达控制，主要包括SON-9“火罐”、SON-4“轻烟”雷达。主要作战空域是中空。

SA-2地空导弹可以达到作战飞机所能达到的最高高度，而且能在10km之外就开火。它们由SNR-75“扇歌”雷达制导。

这个网络还有一些远程雷达进行支持，跟踪入侵者。防空网中不是所有设备都是现代化的，但是它仍然是一个非常有效的整体，一开始，打击群由一架道格拉斯EB-66电子对抗飞机带领，她负责干扰防空雷达。EB-66速度比较慢，因此不是一个令人满意的解决方案。一个明显是事后诸葛亮的解决办法是给F-105加装自己的电子对抗防御系统，但是这个过程被证明是困难的。GE很早就开发出了作战飞机使用的QRC-160后翼干扰机，在1962年进行了最初的测试，1963年交付了第一批150套。但它们只是被储存起来，并被遗忘了。电子对抗设备不是战斗机文化的一部分，而战斗机飞行员们则认为吊舱是阉割性能的累赘。

Fig 29 GE的QRC-160-1（AN/ALQ-71)电子干扰吊舱

现在这些吊舱成了必需品，1965年夏天，一套吊舱从冲绳的库存中提出送到了南越。USAF在一架RF-101巫毒上进行了操作测试，证实其是无效的——原因很简单，被废弃几年后，它们几乎都有了问题。没人尝试测试他们，很大程度上是因为他们不知道如何测试也没有合适的设备进行测试。经过一些无效的探索后，这个努力被放弃了。

然而在美国佛罗里达州艾格林空军基地，电子战专家豪根中校正在研究如何更好的利用QRC-160-1吊舱。它是一个噪声干扰式吊舱，简单说就是在敌方雷达工作频率上发射静态的干扰信号，而不是欺骗式干扰机（利用返回信号戏耍雷达的模式）。本身一个吊舱已经无法有效的对抗SA-2地空导弹了，在干扰下，在雷达显示器上一个清晰的点会变成一个大而模糊毛糙的点，而地空导弹的近炸引信在当足够近的距离上引爆一个大的战斗部，从而造成杀伤。几年前豪根就提出由四架携带噪声干扰机的轰炸机，以几百米的水平距离和很小的高度差组成一组，这会在敌方雷达屏幕上造成一个大而模糊的点，从而导致无法确定目标的具体位置，如同要杀死在毯子地下的臭虫那样。由于美国轰炸机在穿越苏联领空时会面对带核弹头的地空导弹，而这将是豪根的设想完全落空，因此这个想法没有经过任何的飞行实践测试。当然，北越的SA-2是不会带核弹头的，所以这想法似乎更实际些。在1965年10月的艾格林空军基地，对这个设想进行了初步的测试，行动代号“问题儿童”，4架F-105携带两个可以对抗“扇歌”雷达的干扰吊舱，证明了这个设想是非常有效的。修改后的吊舱被赋予代号为“QRC-160A-1”。

到了1965年底，豪根试图将关于吊舱使用的经验在东南亚推广，但是只得到一句“走开”。豪根没有听说吊舱在南越失败的使用经历，因此对完全消极的态度十分惊讶。他没有放弃，而且推动一个吊舱的有效性示范行动。此时战斗中队忙得不可开交，不想在这个上浪费时间，直到1966年9月飞行员的损失越来越严重，才开始进行一个评估行动。四架“雷公”携带了吊舱，可以干扰“扇歌”与“火罐”雷达，投入了战斗行动中。北越的防空网对他们完全是处于无视的状态，宁愿将资源用于那些他们可以看见并打到的飞机上。

没有多久，作战中队的态度完全改变了。10月初，他们就要求得到更多的吊舱，这时候它们已经全面投产，编号为AN/ALQ-72。最初没有足够的吊舱，但是使用测试表明一架F-105只需要1个吊舱，只要有足够的飞机携带吊舱以确保覆盖全部频率。1966年11月，所有的F-105投入战斗时都携带了一个吊舱，新的更有效的吊舱，包括具备同时进行噪声干扰与欺骗式干扰能力的吊舱，都提供了稳定的基础。飞行人员将在接近目标区域的时候进行最后一次系统检查并打开电子战装备，如果设备工作正常，机舱内将亮起一个绿色的信号灯。当时的口号是：“清扫开始、绿灯亮起、享受音乐”。

当然，由于大家都携带了吊舱，北越再也不忽视那些携带了干扰机的飞机了，每个人都得到了公平的导弹与炮弹份额。但是这个交易是值得的：北越需要以前5倍的导弹才能得到相同的战果，EB-66也不需要再陪伴攻击部队，取而代之的是对远程监视雷达的干扰。