主题：【原创】也谈“中华之星”的下马（1） -- 忘情

象国际上知名的轨道设备企业阿尔斯通、庞巴迪、西门子、通用、三菱、川岛，都是老牌的多种经营大企业，生产出来轨道设备都是卖给吃大量国家铺贴的公营部门或准公营部门，都是暴利或准暴利行业。中国的很多重工企业，从一开始就投资不足，到现在又遇到设备老化（也是投资不足的表现）、员工收入低、退休人员负担重（在日欧大多通过社会化福利和直接财政补贴得到解决）、人才青黄不解的问题。

至于车辆测试，的确象你说的那样，在试验线上跑是不行的，背多少大米，插多少仪器，都不行。一定要上正线，要载人，要拉里程数。国外还有专门雇人对器材拳打脚踢的，听起来很夸张，其实不为过。

前年上海电器搞了个自主产权的地铁车，现在天天半夜拉出来在正线上跑。已经一年多了，还不准载客试验。据说要攒够允许载客的里程数是明后年的事情了。很多地铁爱好者很奇怪，为什么那么慢，我倒觉得走的是正道。