主题：【原创】珍珠港前传——航母小时候的故事（一） -- 蓝色帝国

早在19世纪末，一些气球飞行家就曾提到在舰上使用系留气球的问题。1909年，法国人克莱门特·艾德尔(Clement Ader，又译克莱芒·阿代尔)在《军事飞行》一书中谈到了在军舰上驾驶飞机的必要条件，对许多观点都作了明确阐述。这个艾德尔可了不得，据说此人曾驾驶“风神号”飞机，早于莱特兄弟13年在法国阿曼尔维利耶飞行了50米,有人要说了，那有什么了不起，那时候铁匠、木匠、泥瓦匠不都能开飞机吗！人家还真了不起，因为他开的飞机不是内燃动力而是蒸汽动力，想想曾在千里铁道线上呼哧呼哧喘白气的蒸汽机车吧，能把那玩意儿收拾收拾整到天上去，这是什么精神？这是伟大的DIY精神，是最顶尖的山寨精神！您说牛逼不牛逼？

（风神号模型，样子很邪恶

只可惜艾德尔的主张在法兰西未得到重视，倒是美国和英国在这方面遥遥领先。因为，美利坚是个善于开拓的民族，对各种稀奇古怪的事物怀有极大兴趣；英国人则拥有世界上第一流的海军，日不落帝国的名号就是靠海军一枪一炮打出来的，人家端的就是海军的饭碗，不发展，不保持先进就得去喝西北风。法国于1961年列装了第一艘固定翼飞机航空母舰，克莱蒙梭号。

法国政府在六七十年代还宣称阿代尔是首次完成飞机研制和试飞成功的人，大概这就是法兰西民族的浪漫主义精神吧，失去以前，永远不知道自己拥有多少啊！

扯远了，接着说飞机上舰的事儿。那时的美国海军是比较搞笑的，早在1908年，美国海军就有了让飞机从战列舰上起飞的计划，但它却没有拨款购买任何飞机，徒留笑柄。1910年，转机终于到来。《世界报》报导：航行在汉堡-美国航线的一艘德国邮船准备让一架携带邮件的飞机从它的前甲板平台起飞，来加快向纽约投递邮件。美军当即怀疑，德国以邮政作掩护，正在试验一项攻击美国的新技术。这还了得，我美利坚国向来两耳不闻窗外事，对邻里纷争置身事外，顶多仗着门户开放政策分一杯羹，你德国佬就要逼上门来拆房扒屋、牵牛抢粮，是可忍孰不可忍！海军马上责成物资局长助理华盛顿·欧文·钱伯斯上校负责飞机在军舰上起飞的试验。

英姿飒爽的钱伯斯上校

并于1910年1月9日，在新型轻巡洋舰“伯明翰号”的前甲板上方装了一个起飞平台。

好，万事俱备，只欠飞行员了。