主题：【新闻】中国轿车即将杀入美国市场 -- Highway

的整车厂和零部件厂要趴下。中国企业是历来有跟风的传统的，96/97年的全民搞家电（最出风头的是彩电和VCD），接着是01年的全民做手机，而现在是不论做拖拉机(象福田)、摩托车（吉利、力帆）还是做家电做手机(波导、奥克斯)的都来改行做汽车了……（房产和零售－尤其是便利店和ShoppingMall－的一窝蜂就不必说了）。这次在宁波还真看见了几辆奥克斯的SUV，不到6万块，倒是配备了DVD、倒车雷达，看着还怪神气的，至少和吉利碰撞一下的话吉利是占不了什么便宜去的。

当然，整车厂也好，零部件企业也好，都分三六九等。起步早的，现金流好的，管理得体的，有些技术积累的，不管怎么样都会撑得长些，一些还可能会长治久安。整车厂里象奇瑞、中华，零部件里如万向、湘火炬（最近受德隆拖累，日子不太好过）等，处境都要好些。但是这样的企业毕竟凤毛麟角。01年我曾参加过一家位于中原地区的主要汽车企业的运营改善项目，并负责其中的采购子项目。当时选择了包括钢圈、车桥、铸件、锻件等十几个品类。因此也有机会走访了山西、河南的许多金属零部件供应商。技术含量稍高些的企业还稍好些，但许多如锻件、铸件这种简单金属件的供应商（包括企业及其员工）的处境让人心惊。举个例子，许多企业拼命通过诸如超载、拖欠货款、克扣工资等手段减低成本。而这些也是鼓励了如山西那些非法小煤窑发展的直接原因之一。

胡言乱语，不知所云。