西西河

主题:<李锅17>:小飞机 (一) -- 本嘉明

共:💬81 🌺241
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 <李锅(17)>:小飞机(三)

谢谢大家参加讨论,恰如雪夜茗谈,不亦快哉。

一,鱼鹰V-22是个失败的计划,我跟踪很久了。首先它是运输机,要求垂直升力很

大,其次升到空中后螺桨翻转,飞机很难控制平衡;而且起降时一台发动机停机飞

机会立刻横翻,为此还专门设计了一套极复杂的紧急分导传动系统。鱼鹰有大量失

事记录,如果不是军用计划,可以不计代价蛮干硬拗,早就玩完了。这种设计不适

用于民机。X2仍是军机色彩浓厚,但确实从鱼鹰汲取了很多教训,稳妥得多。

二,商客用小飞机(一般称商务机,行政机)的作用有两个,一个是柔性(请对比民航

大爷们在航线,机场位置,误点和安检上无比残酷的刚性),一个是显摆。这两条,

切合人性的弱点,绝对有高端市场需求,跟高速公路,高速铁路不构成竞争。

三,小飞机普及化的意义是惊人的,这我都不大想说出来。所以大家看葡萄的文章

不要奇怪,有些东东,说不得。如果中国有70万人会开小飞机,这意味着什么?

世界军史上的陆军,至今分为:爬动陆军,滚动陆军,装甲滚动陆军。那以后呢?

美国已经组建了“飞行陆军”------101机降师(82是伞降师),大家可以自己狗。兵

贵精而不贵多,但这精兵也实在贵而且精,一般人根本养不起,美国也养不起好多。

那咱就让开大路,改走两厢,自己山寨一个猴版吧,三个师干你一个师,你导弹再

好,够不够数啊?库尔斯克会战时,见识了1000辆坦克打冲锋。要是1000架飞机打

冲锋,那是啥劲头?

四,空中交通管制,其实比地面好处理。其一,空中是分层(高度)的,而地面只有

一个平面(一层),而且几车道就只能几车道,车辆又以千万计。既然铁路网管得好,

那这个靠大型电脑加北斗系统就行。其二,飞机有避撞雷达,飞行员的控制余度比

地面大得多,可以上升下降避开险情。其三,飞机不大,万一有损失也有限,就跟

高速公路上两轿车相撞差不多。

五,即便有二三十万架小飞机,也不会全在天上,算他一半吧,撒在祖国300万平方

公里人口密集区的天空,而且基本上有上下几层的主干航道(正对国道上空,一则不

易迷航,二来容易迫降),电子收费,大家鱼贯而行,应该还靠谱吧?

好,说回咱长江系列。

“官用先导”,如果在经济停滞的国家,任你是免煮法制如印度,菲律宾的,基本

就是一贪污腐败的干活;但在经济锐意奋进的中国,它固然确是与民争利社会不公

的现象,但同时也有超前指标的作用。什么叫“不符合客观规律的蛮干”?上海广

州修环线,一上来就对开8车道,叫不叫蛮干?那时看当然是,可现在呢?欲哭无泪

啊,英文怎么叫中国啊?拆哪。

“官用先导”,如同“标会”,把大家的小钱收起来转给某个人先用------当然这

厮老是先用也不大好。这人为地,超前地培养了一个相对小规模的大宗耐用品消费

市场(轿车,空调。。。),社会精英也见了世面,一般百姓有机会也能沾点光(如公

车私用,小车班王小八拉他姥姥去看脚气),配套的市政,道路,交管,维修服务,

也有合理渐进的发展时间。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河