主题：【原创】关于可不可以用两弹一星的精神和投入来发展航空发动 -- 桃子甜

斯贝的引进是在毛周均在世的时候，可是国产化成功是在邓都去世之后。整个过程非常的坎坷。这中间涉及的因素很多，除了中国的基础薄弱，英国非常有限的技术支持，80年代军工行业拨款下降之外，有个很重要的原因是西航不争气。

为了生存，当时的军工企业都要走向市场，在民用领域揽活。西航将各个车间分厂承包经营，独立作战。因为管理没有到位，干私活的，中饱私囊的，倒买倒卖的，搞的一团混乱，乌烟瘴气，全厂处于失控状态。同时期的西飞，尽管也面向市场，但是仍然能够拢成拳头，并且在非常困难的情况下没有耽误主业。所以在军工市场回暖的90年代中后期，西飞能够更上一层楼。同时期的西航也吸取了经验教训，趁势收拢了各个分厂，回头再啃国产化。在整个生产线引进快30年后，在整个中国的基础工业取得了长足进步的宏观背景之下，囫囵吞枣地完成了国产化任务。中国的发动机还远不是成熟的阶段。包括太行，其控制律都是借鉴了AL31，可以说还是处于知其然而不知其所以然的阶段。

斯贝国产化实际上是整个中国军工行业的缩影。不切实际的指望有什么新式武器横空出世是不可能的。即便是军工系统的优秀企业如成飞，他们的发展也是受制约的。最大的因素是人，原因是整个教育和学术体系无法提供高素质的人才。这个话题太大，就此打住。