主题：看看铁路规划的演变 -- mandman
共:💬142 🌺252
至于评价嘛，我这里就不说了。货币战争之流的东西，我实在没有兴趣讨论。
不过呢，最简单的说一点就好了，广深线之所以赢利，并不是由于客流量有多么的大，更重要的是初始的投资少。换句话说就是说如果广深线按照京津城际的标准一公里两亿的话，完全照样亏损。（玩过BCA的都知道前面多投资一块钱可能以后多赚几块钱都补不回来）
其实说来说去还是以前说过的那句话，完全可以赢利的东西，偏要修成个亏钱的物件而已。自作孽不可活。
- 相关回复 上下关系8
🙂这种计划如果不出意料,必然失败 2 jugojl6 字159 2009-02-24 05:33:08
🙂呵呵， 怎么不说说香港地铁呢？ 怎么不说说广深线呢？ yfb 字98 2009-02-24 05:47:49
🙂广深线和各地高速公路是类似的 1 jugojl6 字379 2009-02-24 06:24:18
🙂呵呵，你那篇文章，我早就看过。
🙂其实国家拉动内需主要投资铁路是非常有道理的 21 凡影随风 字512 2008-11-30 20:56:20
🙂造铁路公路地铁还是挺好的 乖不乖 字38 2009-02-23 12:59:40
🙂国内的地铁，就现在这个思路，不如不建 Redbee 字38 2009-02-24 05:41:11
🙂why?上海地铁很方便啊！ 乖不乖 字0 2009-02-24 07:14:24