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主题:看看铁路规划的演变 -- mandman

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家园 呵呵,你那篇文章,我早就看过。

至于评价嘛,我这里就不说了。货币战争之流的东西,我实在没有兴趣讨论。

不过呢,最简单的说一点就好了,广深线之所以赢利,并不是由于客流量有多么的大,更重要的是初始的投资少。换句话说就是说如果广深线按照京津城际的标准一公里两亿的话,完全照样亏损。(玩过BCA的都知道前面多投资一块钱可能以后多赚几块钱都补不回来)

其实说来说去还是以前说过的那句话,完全可以赢利的东西,偏要修成个亏钱的物件而已。自作孽不可活。

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