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主题:【讨论】国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见 -- 南渝霜华

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家园 关于下游的桥。

  关键还是在上游经济不发达,货运量不足。

  只要上游经济发展起来了,有了大量海轮船上行的需求时,海轮的设计就会考虑到这一点。

  过不了桥只是桥高不够,实际上轮船最高处东西不多,主要是天线。有需要时只要把最高点的东西设计成可收放的(宋朝时进汴梁的大船就为了能过途中的桥而把桅杆做成可放倒的),或者索性把桅杆设计低一些。

  现在看海轮的报道,经常可看到什么样“五大湖型”、“巴拿马”型,就是为了能通行于五大湖和巴拿马运河而设计的。七十年代中期前苏伊士运河断航期间,可看到油轮越造越大,最大的能造到

五六十万到上百万吨,苏伊士运河一复航,25万吨以上的油轮就没人造了,因为通不过运河。

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