主题：【原创】汽车工业走进夕阳 -- 子玉

1、比亚迪F3DM是过度，但是这个车，其实没有发动机也可以跑了。用发动机只是现在充电设施不完善的情况下的妥协。 F3DM系统除了汽油机以外的动力部分价格是5万，其中最主要的价格是是电池3万。 这个成本条件下，功率已经足够10座的客车，跑100公里了。

因为一般的乡镇到县城不超过25公里，一天跑4次，差不多了。另外对于乡村公路，50公里以上的速度也不是很必要的。所以，能高速的缺陷也不明显。晚上本来也不需要运营，充电9小时也可以接受，关键是成本低，100公里耗电15度，才多少钱？而且保养成本比汽油机便宜的多。

2、电池的技术当然不够成熟，但是在某些领域已经具备了竞争力了，或者即将具备竞争力了。比如，短途固定路线的小容量客运。 短途就对电池容量要求低，固定路线便于充电设施的布置，小容量也是考虑到电池的容量问题。

但是这样的低成本电动车，对活跃乡村经济，降低农民出行成本是非常有意的。

3、比如把F3DM的电动系统装到一个10座的小面包上面（不要汽油机，就电池和电动机）全车成本客运小于8万，这个车完全不用耗油，只需要很少的保养。在小镇的车库充电。运营小镇到县城的客运路线（不知道你座过没有，这类路线大半是人满了才发车的）。具体的成本核算你可以计算下。

• 兄台的发言很有水平，就是口气，咳！！