主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情

现在的5T系统，照样不是铁路自己开发的，还有KMIS，HMIS系统，我是参与其中的，都是铁路提要求，具体软件开发交给别人做。

铁道部计算中心算多大根葱？和为了保住它所谓独家开发，推广软件的利益相比起来，这套系统全外包的利益更大。

如果由铁路自己来开发，全国各站的资金投入，维护，网络，服务器这一块没有几百亿是玩不下来的。不外包就得自己出前期成本，而且还不能保证实名制到底能实行多久，要是试用一段时间，广大旅客发现给自己带来的麻烦太多，自己要付出更多的时间成本和其他成本时，于是大声呼吁取消，那这巨额前期投入就全打了水漂。

如果不外包，让铁道部计算中心牵头搞这个系统，那么这个系统在可靠性，可操作性等方面存在的问题，所有的责任都在铁路。还会有人指责铁路不用心搞，这种系统技术上并不难，铁路就是用这种办法来推搪。到时候铁道部百口莫辨。因此倒不如把这一块全部外包，让多家公司竞争。要是系统试用发现这样那样的问题，责任显然在开发公司，到时候这些与铁路本无关系，若开发成功将获得很大利益的公司就会站出来解释这套系统的困难之处。这可比我们自己喊累要有说服力的多。大家想想，如果成功推广，获利的是外包公司，因此它主观上并不存在和铁路道串通一气，故意在软硬件上做手脚的可能性。

更何况，根本不能排一些强烈要求上实名制的人的背后没有利益集团的黑手。咱们全外包，但前期竞争，后期铁路不为设备，维护买单，让它们刷多少次卡就拿相应的钱。那么，我们就把这烫手的山芋扔回去了。某些人就别想做先鼓噪，先卖产品给铁路，捞一笔后转身走人，剩下的烂摊子留给铁路的美梦了。