主题：【原创】简单聊聊我所了解的美国汽车充电电池研究的问题 -- 不爱吱声
也应个景儿，主要是给大家补充些美国汽车电池方面的信息，大家在讨论国产充电电池汽车的时候可以做个参考借鉴。
据我所知，美国充电电池为动力的电动汽车发展缓慢主要有以下几个问题:
1.最主要是电池价格问题。
以某电池研发公司为例。他们当前项目从通用拿到7.5M,自己从能源部拿到另外7.5M,开发可商业化的汽车用电池.现在项目两个.一个是10英里(充电间隔里程)电池项目,另一个是40英里电池项目.比亚迪的电池从公布里程来看是60英里.那么,从制造成本来说,此公司采用Lithium-Ion电池技术为基础,当前情况是40英里电池制造成本超过1万美元,而60英里算下来至少要1.5万美元.
简单算一下,美国某家庭,每星期开车大概300~350英里,这样每星期每辆车加一次油,考虑美国当前油价为一加仑1.5美元,大体上就是美国家庭每星期加油费用是大概25~30美元(这个要看车耗油量大小),那么一年算下来,大概所需油费是1500美元,也就是说,光是这样一个汽车电池的造价就相当于美国家庭十年用油的费用.如果再考虑到给电池充电的额外费用，这个费用应该不会比使用汽油少多少，特别是考虑美国很大一部分电力实际上是靠石油。
那么，当前这个电池成本价格使得电池汽车在美国是绝对无法与传统汽车竞争的,因此能源部对他们的40英里电池项目的要求就是,成本要降一半.而这,谈何容易?
有意思的是,做电池研发的朋友此时最希望的事情是油价始终至少在每桶80美元以上才好,(目前是每桶30多美元),这样会达到一个石油行业发展与新能源开发(比如说电池行业)的平衡点,可以让他们的研究"轻松"一些.前天村长提供了数据,说有情报显示,能源行业内部人士认为油价在85美元左右比较合理,看来大家的意见在某种程度上达到了和谐统一.
再提供个有意思的信息,美国的油公司也没闲着,为了提高油井的产量,某石油技术支持公司也投资继续改进射孔等出油关键技术,而由于他们长期的积累,资金充足,他们对研发的投入比电池研发的投入要高一个量级.行业间也存在着微妙的竞争.
2.即便成本降下来,电池的续航能力远远低于汽油发动机.一旦电池车普及有会造成很多其他问题.
第一个问题是加电站的问题.目前汽油车续航能力要300英里以上,而电池车当前最好的也仅是60英里,（注意：美国自己的近期目标更低，是40英里），那么这是不是意味着如果电池车普及后,加电站密度要是现在加油站密度的5倍以上呢?
而实际上这还不是最主要的问题,最主要的是第二个问题:电池充电至少需要几个小时,而加油只有几分钟.为了应付长途旅行,电池车可能要配上多个电池才好.那么电池的成本即便比现在能降下一半,如果一个汽车要配5，6个电池,那么他的成本岂不是又上去了?大家如果是摄影爱好者,应该知道多备用几个电池的重要性.这个充电问题是当前研究中遇到的最棘手的问题之一.
3.价格问题解决了，还有一个就是电池的寿命问题。
当前，美国研制的电池目标使用寿命是十年以上（需要跟朋友再核实一下），但是在他们研制中，仅有理论依据至今没有测试数据，这样是无法通过政府的批准的。而保持电池寿命的同时还有个关键的问题就是电池稳定性问题，因为电池是重污染产品，如果电池泄漏会导致很大的环境污染问题。保持电池的稳定性以及寿命需要生产工艺上的改进才能加以保证，这方面又是另一个研究难点。从电池污染这点上看，氢燃料电池要相对好一些。
4。最后加一点儿我自己关于电池的看法。
大家总说电是清洁能源，这不错，可是发电却不是一定靠的是清洁能源。美国现在发电使用石油，煤等占的比例非常大，这样说来，使用更多的电在美国当前的情况看，并不意味着降低总体污染程度。因此电池在未来确实出现很大的石油供不应求的情况下，是可以作为石油的某种替代品，但是并不应该理解为终极替代品。我想环保部分也不会把电池作为清洁能源来看待。
总的看来，美国在发展充电电池车上好像并不十分积极，这纯粹是美国国情所至，无关其他。我觉得仅仅因为美国充电电池汽车的发展缓慢就说美国江河日下还言之过早。
说回到比亚迪的汽车，我认为这正是符合中国国情的行业决策行为，能够低成本制造大容量电池恐怕是美国以及其他发达国家望尘莫及的了。此外，美国的搞电池的朋友们对此也很高兴，因为这是商业化的车型，那意味着对于他们汽车充电电池这个行业本身来说，就好处很多，很简单一点，他们在实验室中无法解决的问题，可以是骡子是马拉出来遛遛，直接进行路上测试了。从这一点上来说，中国汽车行业找到充电电池车这个硬骨头作为突破口虽然有点不得已而为之的无奈，但总归是先走出去了一步，而且非常适合中国国情。哪怕是艰难险阻，哪怕是狂风暴雨，敢问路在何方，路在脚下。
我想下一步汽车厂商要做的就是，认真考虑充电电池车发展可能遇到的问题，特别是相应基建，电力供应，税收等等方面，恐怕不是汽车行业本身能解决的问题了，需要多多与政府沟通协作才行，只是不知道政府会如何出手？说起来，交通是国家经济的命脉，大家可以以十足的热情讨论技术的更新换代，大家可以立竿见影地看到新型电子产品的繁荣，但是同时想告诫大家，对于能源，交通这些涉及国家经济命脉的东西，大家要多些耐心才好。
另外一个个人观点：韬光养晦，言犹在耳，不可不察。
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🙂【原创】简单聊聊我所了解的美国汽车充电电池研究的问题
🙂感谢认证支持，送花致谢 纪琮 字60 2009-01-17 06:25:40
🙂我只想知道比亚迪到底拥有了多少电动车的专利 思想的行者 字98 2008-12-27 03:35:44
🙂把大电容和电池结合在一起应该可以改善一下吧 bfp 字0 2008-12-26 15:44:24
🙂和我想到一起去了 tojinge 字64 2008-12-31 22:38:52
😁送宝:) 1 landlord 字175 2008-12-24 21:25:10
🙂送花支持，个人觉得这个电池全寿命是个麻烦，想想ipod scan 字82 2008-12-24 09:33:41
🙂要命的是比亚迪在电池保修上态度暧昧 PBS 字329 2008-12-29 22:23:29