主题：【讨论】比亚迪的电动车 -- 井底望天

看到下面有人这样说：

“件厂商和整个完整产业链，甚至提供好了跳槽人才的储备，才会有奇瑞和吉利这样低成本企业的出现，”

看这个老兄的意思，是因为合资公司培养了这些人才，然后这些人才具有了跳槽的资本……

实在是满嘴跑火车，指鹿为马不脸红。别的我不说，跳槽人才这个最荒谬。

自主派路风和市场派周其仁都说过，

是因为这些我们自己的技术人才在合资公司里被排挤，不允许发挥才能，所以主动 离职去了新兴自己的企业，因为这些企业小，没有别的出路，只能放手干。

只不过路风看到的是 技术放弃与自己模仿吸收并创新技术之区别，而周其仁看到的是“国有”和“民营”的区别。

那位老兄最大的特色，就是 自主创新=从头干起=闭关锁国=摈弃竞争=计划经济=苏联体制…… 好长的一串偷换概念。

首先自主创新并不是从头干起。比亚迪和奇瑞都是买了车然后拆，学习吸收然后再创新。而国有大厂合资公司呢？直接拿过来所有部件然后组装就好了。区别在哪里？区别大了去了。的确，BYD可能技术并不是神仙，但如果你连尝试都不去尝试，等能等到自己的成功？路不是等出来的，是创出来的。

至于闭关锁国保护不竞争，完全是笑话。我们说的只不过是在初期给予一定的支持，但逐渐就要在很多市场空间上进行竞争，竞争才有动力。奇瑞能走到这一步，都是打出来的。华为中兴也一样。自主创新加竞争，才能打造出