主题:【原创】混合动力汽车之路(一) -- 波波粥
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也有麻烦。
按照我比较旧的对电池的认识,电池里面的电量的衡量,一直是有问题的,特别是在电池相对满的很大的区间内,电池里面究竟有多少电,是一个无法精确测量的概念。这样就给更换电池这个买卖行为带来了麻烦。客户要是不能精确知道买了多少电,那还有多少人愿意买呢?不清楚这方面技术是否有进步。
另外还有一个问题:一次需要换多少个电池呢?按照普通锂离子电池每公斤存储160Wh的容量,按照每百公里10kWh的耗电量,要一次开出100公里(很难再短了),需要更换的电池重量是62.5公斤。虽然现在加油一次也是加几十公斤,不过液体毕竟方便很多。更换六十几公斤的固体,要麻烦很多了。当然这个是可以解决的。
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🙂每天换3次那是要跑高速公路么 波波粥 字122 2008-12-14 02:35:40
🙂快速更换电池适合行业用户 3 hansens 字708 2008-12-14 18:20:20
🙂这个思路非常好 1 波波粥 字198 2008-12-15 02:45:17
🙂换电池是好办法
🙂现在的混合动力汽车和电动汽车上都有电池管理系统 1 波波粥 字375 2008-12-14 01:51:46
🙂换电池这个方案可以和加油站合并 哈酷 字75 2008-12-13 21:14:12
😅混合动力汽车之路这个系列要暂停了 3 波波粥 字170 2008-12-06 07:34:53
🙂【原创】混合动力汽车之路(五) 20 波波粥 字3171 2008-12-05 13:25:10