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主题:【原创】关于地铁事故的闲聊 -- 长颈鹿

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家园 【原创】关于地铁事故的闲聊

杭州这次事故影响颇大,托信息公开的福,了解了不少信息,也看到了不少真知灼见,这里给大家闲聊几句,都是道听途说,不必太当真

首先是关于转包,有的媒体说转了若干层,这个就俺了解的信息,似乎还是对出身铁路的中铁系统层次体系的误解,铁路系统在L部长跨越式改革前一直是四层结构,中铁系统也有类似的问题

而且,俺觉得这里面地方政府难辞其咎

地铁,或者城市轨道交通,听说是和核电站一样仅有的两个需要国务院批准的项目之一,在这次金融危机之前,获得批准的项目不到20个,当然开工建设的远不止这个数,好多省会城市都没有资格,更别说只有钱的一些城市了。前两年不少城市(比如T市花了1个亿)被叫停了,只有F市因为上面有人根本就没把批不批准当回事。当然,这次国家为了应对金融危机大搞基础建设,形势又有所变化了。

总的来说,虽然地铁建设投资巨大,地方政府(主要负责人)主要并非贪图工程中的利益,还是当作政绩或者说为老百姓办事来处理的,但是这样一来,就有一个矛盾——地铁设计技术复杂,建设周期长,从立项到预可工可等等一系列设计环节到施工等等下来,5年之内是不可能完成的,就是10年,也未必见得到

所以这样一来,一任领导很难在任期内完成这个项目

对于北京上海这样的城市,地铁算不上大政绩,对于金融危机形势下上地铁项目,那是任务,而对于类似杭州或者更小的城市,地铁是个投入很大,产出却未必很好的项目

比如说C市,想当年热情很高,把设计单位请到那里做了半年(食宿自理),后来某次汇报中市长终于明白了这东西在他任期绝无可能之后,没有下文了。

这次换届后不久,设计单位突然接到电话,原来原市长高升了,主管副市长放了外任,原来的建委主任升任副市长,新任市长热情高涨,又打算再续前缘,要求设计单位马上汇报,马上拿方案,设计单位说绝无可能,要有周期,要有资料,人家甲方说我不管这些,我就要一个星期以后去汇报,必须给我拿出方案来,我的人会配合你,实在没有的资料你们自己想办法(注意!人家没说让你编假数字!)

地铁的设计,动动脚趾头也能像出来,客流预测,居民区规划,动迁方案和成本,等等等等,很多东西,不是加加班能加出来的

但是最后还是要拿出方案来

设计环节尚且如此,施工环节又怎么说?

先喝口水,还有几个小包子,等花够了再接着蒸

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