主题：【原创】臺灣中國，一邊一國 -- 一切向潜看

其一、開辟自行車專用道，鼓勵騎車上班，給有車族的騎車人以較多的補貼。

上海每条道路都有自行车专用道的，这个不用你说，但是不得不说，上海有三分之二的人是不能骑车上班的，你给补贴都没有用。

举个例子，二号线现在挤的和罐头似的，这些人有两个地方上班，一个陆家嘴，一个是张江，90％的人是这两个地方，那么如果坐地铁，那么要10多分钟才能从浦西到陆家嘴，要30分钟到张江，那么你骑车要多少时间？1个小时，2个小时？？？？你就是给补贴再多，人家也不愿意呀。更不要说，你如何确定有车一族每天骑车上班？

其二、改變上下班時間，全市分不同的區域和行業，錯開安排上班時間，以每五分鐘為一批的間隔，錯峰一個半小時以上～兩小時，部分企業可實行中午12點上班制度。凡三班倒的企業夜班一律在清晨六點前交接班。

1，错峰一个小时到2个小时，呵呵，你根本不知道所谓高峰时间有多长，我可以告诉你，早上从7点半开始到9点都是高峰时间，下午，其他我不知道，张江我5点半坐过地铁，6点半我坐过地铁，7点20我也做过（不要奇怪为什么那么准确7点20，因为我要坐班车到地铁），可以说从5点半到6点半，地铁都会象罐头，但是7点20会比较拥挤，但会好点，这个跨度已经到1个半到2个小时之间了，如果真要错峰，至少要4个小时。

2。如果错峰，我觉得zf也不会出面强制，只能鼓励，而且不会分区，还是用2号线举例，早上上班至少50％都是到张江，按区错峰对这个几乎是无效的。

其三、開發調房平臺，給跨越市中心上班的市民調整住房到離上班處較近之處，并給予優惠補貼。

上海员工50％跳槽不超过1年，这样就有问题，如果这个市民1年后跳槽到上海另外一边，他不是又要换房子？过了1年又到另外一遍，哪不是1年换一个房子，这个谁受的了。

其四、加密外環內徑向地鐵，類似于一二號線的特忙線路，隔五百米加平行線。

这个方法好，我举双手赞成，可是zf确为了缓解其他区的交通问题，不建这种复线，实在是不象话。而且，现在13条线到2009年底才能建个大概，有几条线的延伸要到09年后，等到政府回头头修复线，猴年马月呀。

其五、鼓勵各行業辦公室人員在家中網上上班。當然也得擬定激勵措施。

不说其他的，IT业你觉得开发人员能在家里上网办公么？当年SARS的时候，我们倒是实行过，1人搬几台电脑回家办公，结果效率大减。讨论的时候，光通过电话无法完成全部内容。哪个麻烦呀。除非家家户户弄个可视电话，还要能看到多人。要是每个公司都能做到这样，我到觉得共产主义已经实现。