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主题:【原创】歼-10冲击波过后(增补版) -- 晨枫

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家园 晨速来!快看这里!快给分析分析!

最近军网有某斑竹大泄沈飞11b的一些“真实情况”,请晨大速论之!见下:

... ...J11B的结构设计只有SU-24的水平,而且根本不是什么模拟飞控,不知道增加的那几百千克重量是赶什么的?!现在透露个秘密,那是因为我们没有吃透俄罗斯的飞控,所以通过配重把J11变成了静安定的,然后装上了J8II的机械飞控。

... ...装机械飞控是因为在国家要求完成国产化的时间里,沈飞根本没有干出数字或者是模拟电传,难道没有看到沈飞到现在都没有半个铁鸟存在吗,没有铁鸟哪来的电传?!因此J11B在没有办法的情况下只好通过重金从611引进当初给J7II加配重的资料,套用到J11上改成静安定设计,然后用J8II的飞行控制装置对付着使用。

... ...之前就说过因为SF的结构技术不过关,J11B的机翼为全不锈钢制造结构,技术水平与F-104和MIG-25相当,所谓的飞控根本就是笑话,用的就是J8II的机械拉杆操作装置。据可靠消息说,由于飞行控制系统的水平限制,现在的11B连机翼前缘都变成了固定式的了,机翼采用了ЦАГИ-С9С翼型,尾翼用的是50年代的NACA-M对称翼型。

当然也有好话,比如说这段:

……J11B的机翼蒙皮是1Cr18Mn8Ni5N薄板(抚特钢),梁肋是09X17H7Ю拉伸型材(进口),铆钉用的是08X18H10热处理干涉平头(俄罗斯进口)。安装方法上除了铆接外还采用了滚焊形式,其中蒙皮和臂板的连接采用了高速摩擦和激光对焊技术,比F104和 MIG25机翼的工艺水平高多了。

又说:

... ...11B确实取消了机翼的可动前缘,前面朋友帖出的图片只是用俄罗斯引进部件装配的几架,现在摔的摔坏的坏已经没剩什么了,沈飞现在生产的都是固定式的,我前面都把翼型的俄罗斯编号帖出来了民主还不信呢!

... ...11B还在等着J10把WS10装完试验后,花钱请611的人来601传授WS10的改造方法,这时候才能够把WP15用WS10换下来,性能这时候才能够达到苏联第一架T10的水平。

... ...11装太行根本就不成功,要不是J10装太行的话太行早就下马了,沈飞的人还怕太行顶了WP15的位置呢。要不是成飞的人有骨气把太行装在J10上,各位哪有福气在航展上看到现在太行呢,不信去看看太行发动机的机匣是不是在发动机下面,这可是J10发动机的典型特点!

还说了一些图片中的11b是这样:

地面上的图片J11B的机翼只有在地面和刚起飞时是活动的,一收起落架就得固定到确定的位置上,这样才能够保证飞机的飞行安全和稳定性,否则机械飞控怎么能保证飞行的安定性呢?地面上下垂只是结构上有而没有用的,这样才能够骗来国家的拨款啊!

最后还表示,国产四代基本上不用看沈飞了,说:

四代等沈飞?!那是根本不可能的,现在沈飞就算搞4代也是J8大改而已,说不定就是那个什么J8T呢。

那么,晨大见此,可否谈谈?

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