主题：【原创】逐鹿蓝天(四十) -- holycow

联航的飞行员工会开始准备罢工了。领头的工会主席叫杜宾斯基(Frederick Dubinsky)，杜宾斯基是一个做事很认真的人，他仔细地研究了大陆罢工失败的过程，他发现除了总会领导指出的战略上和其他工会不团结以外，大陆的飞行员工会还犯了很多战术上的错误。他们的组织工作太差了，飞行员工会开会，通常到会人数只有会员总数的五分之一。为什么呢？很多飞行员要么在执行航班任务，要么在外地赶不回来，工会和自己会员之间都沟通不畅，这罢工要能成也真是没天理了。杜宾斯基决定这次可不能犯同样的错误，他组织了一千名飞行员为罢工做预备工作，这些人每周业余时间为罢工委员会工作一万小时，每天给工会会员打七千五百个电话。每次工会开大会时，杜宾斯基一定会事先订好电话线路，让联航各枢纽城市的飞行员都能以电话会议的形式参加。在杜宾斯基的严密组织下，96%的工会会员们投票赞成罢工。

菲利斯也知道罢工是不可避免的了，他和手下开始准备对付罢工。可是联航这边罢工还没开始呢，另一个公司先顶不住了，结果天上掉下来一个大馅饼，正砸在菲利斯的头上。

到了1985年，泛美的飞行员们发现他们被艾克和舒格鲁的弥天大谎给骗了。管理层原本说是暂时减薪三年，三年一到就立刻恢复原来的工资水平，现在三年到了，泛美的经营状况说明了一切，恢复原先的薪水只是白日做梦而已。这下飞行员们愤怒了，艾克也知道形势很严峻，如果涨工资，泛美必然破产，要是不涨工资，飞行员必然罢工，泛美也是破产。横竖是个死，眼见着艾克就要混不下去了。

正在这时亿万富翁马尔科姆.福布斯在私家游艇上举行宴会，艾克就去了，他在那里碰到了菲利斯。酒过三巡以后菲利斯对艾克使了个眼色：“艾迪，我们到外面谈谈去。”

菲利斯开门见山，联航有意购买泛美的太平洋航线网，艾克是不是愿意考虑呢？

联航在美国国内虽然是老大，但是在国际航线上却是一片空白。菲利斯早就让手下研究过开拓国际航线的问题，在最终的报告书中，幕僚们把三大地理区域按照0-10打了分，拉丁美洲是2分，欧洲是7分，亚洲10分。要开拓亚洲航线，最简单的办法就是从泛美手里买。

要是在以前，把亚洲航线卖掉对艾克来说是不可想象的，特里普和林白开创的航线，就被我卖掉，那我不就成了败家子了？可是现在这诱惑太大了。无论是涨工资还是对付罢工，泛美都需要钱，可钱从哪里来？泛美的总部大楼早已被抵押给银行了，机队也抵押出去了，拉丁美洲航线一半卖给了布兰尼夫，另外一半也卖不出什么钱，那么手头能卖的只有欧洲和亚洲航线。泛美的国内航线网是以纽约和迈阿密为枢纽的，所以以旧金山为基地的亚洲航线网得不到国内航线的支持，真要两个里面卖一个的话，卖亚洲航线对泛美还算一个比较好的选择。特别是，菲利斯一定愿意为亚洲航线付大钱。

“让我考虑考虑吧”，艾克对菲利斯说。

在泛美这边，舒格鲁又开始和工会谈判了，他使出浑身解数，居然和飞行员工会达成协议，分期逐步地恢复原有工资，勉强避免了飞行员工会的罢工。下一个是机械师工会，和他们在东方的兄弟们一样，机械师们寸步不让，不过舒格鲁并不太担心，机械师的罢工是可以对付的，洛伦佐在大陆不就成功了吗？

1985年2月28日，泛美的机械师罢工了。出乎艾克和舒格鲁意料的是，这一回泛美的飞行员们看到机械师设立的罢工纠察线就纷纷掉头往回走，再不来上班了。虽然飞行员工会没有宣布罢工，他们实质上是和机械师站到同一条战壕里了，全世界无产者联合起来！这下艾克傻眼了，泛美等同于被迫关门，银行里的钱象流水一样一天天地少下去。

1985年4月，菲利斯正在夏威夷观看联航赞助的夏威夷高尔夫球公开赛，在13洞的时候艾克打电话来找菲利斯。菲利斯离场去接了电话，然后在第16洞追上了大队人马，他悄悄把联航的市场副总裁齐曼拉到一边，两个人不声不响地回到菲利斯的饭店房间里。

菲利斯把门一关：“你TMD简直不会相信这个，他们同意卖太平洋航线了！”

4月20日，艾克和菲利斯在联航拥有的纽约普拉萨大饭店会面，艾克为泛美的太平洋航线开价七亿五千万美元。菲利斯根本没有还价，眼睛也不眨地就在购买协议上签了字。泛美传奇的太平洋航线网从此属于联航了。

艾克还需要泛美的董事会批准这个协议，而这些董事都不是省油的灯：百事可乐董事长肯德尔，施乐公司董事长利诺威茨，索尼董事长盛田昭夫，每一个都是和特里普共事过好多年的，他们能同意卖太平洋航线吗？

艾克决定要用一点特殊手段了。董事会的资深董事科尔曼曾经在福特政府中担任运输部长，又是知名的律师。泛美平时用的是另一家律师事务所，可是艾克决定把太平洋航线交易的法律事务交给科尔曼的律师事务所来做。那可是一笔大生意。一方面是科尔曼的影响力，另一方面泛美也实在是走投无路，艾克最终得到了董事会的批准。

在达拉斯，克兰道尔听到了这笔交易的消息，气得暴跳如雷。这么一个世纪性的交易，泛美竟然没有给美航一丝机会！要是他克兰道尔能竞标，一定能出比七亿五千万更高的价。克兰道尔不知道的是，艾克考虑过让美航加入投标，可是他以前和克兰道尔做过一笔飞机交易，克兰道尔对每一个细节都斤斤计较，这次泛美急着要用钱，可受不了克兰道尔在细节上这样讨价还价。克兰道尔是自己把自己排除在外了。

菲利斯兴奋之余，也知道这笔交易的时机实在不对。他菲利斯一边对飞行员工会说钱不够，需要实行双轨工资制，另一方面却写出一张七亿五千万的支票做成了民航史上最大的一笔交易。下一步就得对付飞行员罢工了。