主题：【原创】从张春桥的文章闲话中国的造船业（上） -- 陈郢客
MM在借用别人的文字时, 不想直接标注出处, 也请标明成文时间,那段高文:
差点把高梁05年的"目前"当作了08年的现状.
07年长江证券的中船报告中已经提到了改善措施:
中国进出口银行对中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司建造
出口船舶提供优惠出口信贷。2003 年1 月1 日起，这一政策实施范围扩
大到所有船舶出口企业。
出口退税
国船舶出口实行零税率政策，即对建造出口船舶免征生产环节增值税，
已征的全部进项税先征后退，船舶出口退税率维持在17%。
财政补贴与融资支
持
政府对内地船东在内地船厂建造船给予船价17％财政补贴、为支援制造
大型油轮，国家给造船厂提供贴息贷款，在税收和融资方面给予优惠和
支援。
国家为了解决造船企业融资困
难，促进造船业发展壮大实施
的出台的鼓励措施，并没有对
国际造船市场的其他竞争参与
国造成任何实质性损害；而且
对船舶出口实施优惠的信贷措
施，也是当今世界主要造船国
家普遍实施的内国经济政策
工业上的问题, 多一点理性分析, 少些口号化, 往往只会有更多的好处. 国船国造的问题, 出发点是好的, 但是极端化就有点泛政治化. 美国造船排名世界40位, 也不见得在航母这些高科技船舶上的能力就退化多少.
对讨论利益如何左右买国船这个话题没有太大的兴趣,但对船舶业中遇到的技术问题, 希望能有河友参加讨论.因为这些技术问题, 也在其他工业领域似曾相识.这里提几个问题, 抛砖引玉一下:
美国造船业在萎缩之下, 如何保持其竞争力? 是否国舰国造已足够保持核心能力?
如何改善配套设备的国产化? 想当年051上电磁兼容一度问题多多, 雷达一开头痛事来 ......
中国是造船大国, 但还不是强国, 劳动力效率的低下往往抵消了劳动力单位成本的低廉, 出路在哪里?
贯穿于造船业的竞争力主线, 究竟是什么?
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🙂呵呵,也有道理 文化体制 字0 2008-09-23 07:49:18
🙂逐篇花!好文！俺毕业实习在江南厂，里面大半干部是俺学长 10 karman 字243 2008-09-22 16:36:16
🙂【原创】从张春桥的文章闲话中国的造船业（下） 67 陈郢客 字11044 2008-09-22 10:27:53
🙂对这个系列有些失望,揽的这个话题实在大了
🙂肤浅地回一下老兄的疑问 2 潜水英雄 字682 2009-12-15 22:18:28
🙂金祖敏 不是一般的能混 littles 字21 2008-09-22 21:01:44
🙂若论政治,船未必能说明什么问题,若论产业,船的问题已经基 文化体制 字387 2008-09-22 20:22:26
🙂航空工业在文革期间最烂，一年之间可以上十几个机型 潜水英雄 字44 2009-12-14 19:46:35