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主题:说说“造不如买,买不如租” , -- 龟途漫漫

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家园 说说“造不如买,买不如租” ,

陈郢客妹妹在“回复讨论 1431665 号帖”里谈了很多事情,非常有益。我有些粗浅的想法,向陈郢客妹妹请教。

我打字慢,思路迟钝,加上身体不好,写多晚上就睡不好,所以只能慢慢写。

1。这个问题我们讨论是否合适?

我认为现在这样的讨论不好,原因在于这个问题很大,我们这里的人很多情况不了解,也不是这个行业,很容易空对空。为了了解这些过去的真实事情,我几年前和我的导师说,你是这一段时间的行业中一员,现在网络很发达,你可以无保留的写一点东西,隐名发表,可惜他没有这样做。

2。如果我们一定要讨论,讨论的问题是什么?

如果问题是刘说的“造不如买,买不如租”,起码我们应该知道他何时、何地、针对何问题说的,整个说话内容是什么。陈郢客妹妹对此现在的回答是“待考”,这个问题就复杂了。实际上大家说了半天,都没有明白这个话到底是什么。我的想法就是抛开这个问题,讨论集中在造船业当年的发展是否基本合理。

3。讨论问题应该避免一些思维方法。

有些东西要讨论,基本上是浪费时间,比如:

你仔细看《风庆轮事件与风字号万吨轮》一文,这中间有不少内情,历史理解是你得透过文字还原“当时的”的内情。

在交接船过程中,交船方和接船方因船舶质量问题发生了一些争议。这种在造船技术质量问题上的分歧和争议,以往交接船过程中也时常发生,本属一种正常现象。

你看,这就分两派了:有点跟我们今日的汽车工业一样。奇瑞能不能做北京出租车?——一方认为“国产”没那么好的质量,另一方认为你不能歧视“国货”。你不能不给个机会啊?双方都认为自己才是对人民真正负责。

在当时这种政治环境下,无人会有意挑战国货。在交接船过程中交船方和接船方因船舶质量问题发生了一些争议,这些争议每次在交接船过程中都有很多很多,很正常,不是分两派。

上海造船系统职工和“风庆”轮船员出于对国产船远航的支持,也要求安排“风庆”轮远航。

文字工作者的创造。

【迫于这种形势,上海远洋运输公司经过认真研究,于3月12日呈文交通部、中国远洋运输总公司,申请“风庆”轮出厂后不再在中国沿海航行,直接安排远航。】

当时还有一点道理,现在直接就判刑了。

“风庆”轮返航途中,船舶以工会的名义,开办了船员学习班,组织船员学习毛泽东著作,学习上级转来的文件,批判“崇洋媚外”。

不是返航途中为何不学?当时我在小学里天天都要学。

9月9日,“风庆”轮航至印度洋时,主机一增压器漏水,造成停车,航船失去动力,随风漂荡,当时风大浪高,船体横摇20多度,船位偏离航线52海里,

太危险了,这里大家大多数都没有跟过船、下过机舱吧?这段话说明“风庆”轮根本就不应该“出厂后不再在中国沿海航行,直接安排远航”。

美国军用飞机在 “风庆”轮上空先后盘旋侦察3次。

“风庆”轮远航不是原子弹爆炸,美国军用飞机不会跟踪,是救人的?

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