主题：【讨论】回复讨论 1431665 号帖 -- deux

知道查WIKI了，可惜你不理解，说出来的还尽是笑话。

1，安全性的标准是什么？只看HULL-LOSS?你怎么不提737较低的座数死人还多？更何况737经过40年的改进和衍生型，安全性当然有所提高。但是同一时代条件下，四发机安全性高于双发机，这是写在教科书上的规律，凭WIKI就想驳倒？

2，你又露怯了，747SP不是短程衍生型，而是减座短机身长航程型，不过销量很可怜，只有45架。

747确实有短程衍生型，叫SR，可惜的很，这是专为日本开发的，只有日本买了24架用于国内航线，只适合日本这种城市密集、旅客量大的国家。

SP、SR的可怜销量恰好证明了我说的，大型宽体客机的经济性有条件，因为这是一个规律。

3，还要提运十的研制费用摊销？我早就告诉你了，研制费用5亿人民币，盈亏平衡点是个很低的数字。从民用角度看，国内的货运就够它盈利了。

算了，我实在不想教育你了，不再复。