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主题:【讨论】回复讨论 1431665 号帖 -- deux

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家园 又来说笑话了

知道查WIKI了,可惜你不理解,说出来的还尽是笑话。

1,安全性的标准是什么?只看HULL-LOSS?你怎么不提737较低的座数死人还多?更何况737经过40年的改进和衍生型,安全性当然有所提高。但是同一时代条件下,四发机安全性高于双发机,这是写在教科书上的规律,凭WIKI就想驳倒?

2,你又露怯了,747SP不是短程衍生型,而是减座短机身长航程型,不过销量很可怜,只有45架

747确实有短程衍生型,叫SR,可惜的很,这是专为日本开发的,只有日本买了24架用于国内航线,只适合日本这种城市密集、旅客量大的国家。

SP、SR的可怜销量恰好证明了我说的,大型宽体客机的经济性有条件,因为这是一个规律。

3,还要提运十的研制费用摊销?我早就告诉你了,研制费用5亿人民币,盈亏平衡点是个很低的数字。从民用角度看,国内的货运就够它盈利了。

算了,我实在不想教育你了,不再复。

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