主题：【原创】乱谈地铁的计费策略 -- 镐梓

纽约地铁是一票制(即一票到底，远近不论，不限时间，换车随意）20年前我刚到纽约时，地铁票价是一元一次（月票和学生票，老人票打折），但转巴士另行付费（也是一元, 同向再换乘免费， 时限好像是二小时)。

后来地铁票价不断上涨，先是涨到$1.15, 再$1.25, 再到$1.50现在是$2.00一张票。但在1997年前后吧， 纽约市整合了一下公交系统，取消了投币进站，改为刷卡进站（类似上海的系统，但出站不用再刷一次，因为不用计算乘车距离）。并且在二小时内地铁和巴士间可凭同一张卡转乘。

个人觉得这种一票到底包乘制是一种有效简约的计费系统，也便于成本核算和管理。

据说纽约的公交系统一直是靠政府补助的， 但有一年（好像是2003年），地铁系统以入不敷出为名，酝酿涨价。怀疑是工会组织间分账不均，有内部人士爆料说地铁当年是正财政盈余。 也就是说地铁票价其实已经够高了，高到不该盈利的地铁部门有钱赚了。 但后来不知道怎样， 市议会还是通过了涨价方案， 这里边的猫腻， 就要请有知情的大牛来泄一泄了。