主题：【评论】三通不再是大陆重点 -- 新华声

320台湾选举，台商中大多数支持蓝营，结果功亏一篑。笔者当时发言，“大陆将成台商的唯一依靠”[1]。

但是现在看来，台商可能失去更多。这是非常诡异的。笔者以为，由于民进继续执政，大陆将采取步步紧逼的策略，台商因此将受到挤压，其中甘苦，台商将很快尝到。

比如三通，原来是大陆解决台湾问题的重点。因为三通（直航）可以加强两岸经贸交流，加强民众沟通，促进统一。但是，现在局势已经发展到2006年公投修宪，面临一战的关头了。这种直航不直航的，还有什么重要？

退回来分析直航，对于大陆来说，原来完全是让利给台商，说白了，就是让台商降低货运成本。而原来大陆货物就受到台湾控制，不得进入台湾，因此，所谓有利，不过是有利于台商把台湾的货物运入大陆。正因为这样，台湾的产品才能继续在台湾作。但是对于大陆本身来说，却因此不利于大陆企业就地生产产品，或者说不利于台商把台湾生产资源转到大陆生产。

简单说，在目前大陆产品无法进入台湾，大陆投资无法进入台湾的前提下，直航只是有利于台商和在台湾的企业，是对大陆企业不公平的一种措施。总体上说，目前两岸的贸易制度是不公平的。

原来大陆政府积极推动直航，是希望以经济利益，换得对方统一的意愿。但是，这种政策的结果是恰恰相反，非但没有换得对方愿意统一，反而对方直奔台独而去。

笔者在320之后就指出：三通问题的格局应该已经发生新的变化。....两岸直航该是什么，就是什么。要么是国际航线，要么是国内航线。如果对方坚持要搞国际航线，那么就只能作罢。台商虽然烦恼，但是也无法怪罪中央政府。拖就拖呗。[2]

昨天国台办回绝台湾方面所谓「两岸海运便捷化措施」，清楚表明了这一点。[3]

“为了缓和两岸关系和争取航商利益，上周五台湾陆委会与交通部联手公布「两岸海运便捷化措施」，不过，大陆国台办十二日却将这项台湾航商苦候多时的政策打了回票，指称台湾海运便捷化措施是将两岸航线变相国际化，对此「大陆是不能接受的」。 大陆国台办发言人李维一在十二日下午举行的例行记者会上说，大陆一贯主张两岸海上通航是一个国家内部事务，只能由两岸船公司使用在两岸登记注册的船泊来经营，外国不能介入。李维一说，这次台湾方面提出的主张，违背了国内运输不允许外国经营的原则，是一种将两岸航线变相国际化的行为，大陆是不能接受的。”

直航问题，恐怕双方要角色互换。

[1]大陆将成台商的唯一依靠

http://www.1911.cn/Article_Show.asp?ArticleID=2338

[2]无原则的三通休矣

http://www.1911.cn/Article_Show.asp?ArticleID=2396

[3]两岸正进入危险高峰期？

http://www.phoenixtv.com/home/news/taiwan/200405/13/255378.html