主题：【原创】关于运十，和程总及其支持者商榷 -- 忘情

总共七次飞抵拉萨。但即使如此，运10全部试飞也就共飞行130架次，170小时而已。仅靠这点时数就敢下安全的定论的话，全世界的航空迷都会吓得魂不附体，你要知道，空客的A380在2006年的一次测试中就累计飞行了150小时。

还要知道，西藏对民航客机而言，不是什么了不起的障碍。当年解放军用C46就飞进了西藏，1956年3月，进口的伊尔－12成功试飞北京－拉萨航线。40年代技术水平的螺旋桨飞机都能飞进去并安全开辟航线，运10作为波音707级别的大型喷气式运输机，要是进不了西藏，设计师实在该自杀以谢天下。

至于运10的技术问题，当然应该是存在的，一架还没有生产定型的飞机，不存在技术问题简直没有天理，只是看你是否愿意看到而已。

就退一万步说，运10解决了大部分技术问题，得以定型，那么，请问发动机问题怎么解决？运10原型机试飞用的就是波音707的发动机，还指望美国人在8*8事件后继续好心给你提供这个？还有上飞的生产能力问题，拿手是能敲出原型机来，可是还打算继续这样去敲量产型么？

就再退一万步说，运10以上的问题都在当时解决了（实际上现在都还没完全解决，比如大型涡扇发动机、加工大梁和框架的巨型水压机等），那么请问一架相当于50年代水平的波音707的飞机，在80年代乃至90年代，还会有什么市场吗？它打算和谁竞争？波音747？还是空客A340？是对手吗？