主题：【原创】汽车安全技术杂谈-主动安全技术（序） -- 波波粥

一辆安全的车，是每一个乘员的希望，在河里看到很多朋友们都认为就算是油费贵点，也要买辆SUV这样的大车，比较安全。在一辆汽车上所使用的安全技术大致可分为主动安全技术和被动安全技术。

被动安全技术，比较传统的定义是指在发生交通事故时和交通事故后，为保障乘员安全所采取的技术，比如大家所熟知的碰撞安全技术（在碰撞中保护乘员生命安全），还有油箱保护技术（避免碰撞后漏油爆炸）等。而主动安全技术，顾名思义，就是为了避免交通事故的发生而采取的技术，大家耳熟能详的ABS，ESP等都是属于这个范畴。

以前我贴了关于碰撞测试的一个系列帖子，算是对被动安全技术粗浅的谈了谈，接下来，再聊聊主动安全技术吧。我在这个方面算不得真正的专家，只是因为自己写过碰撞测试的帖子，想把主被动安全技术都写写，弥补自己的一个遗憾，也权当抛砖引玉了。

在汽车安全技术方面，有几个标志性的事件：上世纪70年代开始的安全带（被动安全措施）强制使用；80年代ABS系统（主动安全措施）投入使用；1985年开始安全气囊（被动安全措施）投入使用；90年代出现了侧面气囊（被动安全措施）和ESP（主动安全措施）。以这些技术为标志，欧洲自70年代以来，交通事故致死人数在2007年已经下降到不足1970年的一半，取得如此显著的成效，和这些各种各样的主被动安全技术在车辆上的使用是密不可分的。

今天的汽车上使用了形形色色的电子产品，那么，哪些是和乘员安全直接相关的呢？粗略算下来，有正面碰撞传感器（可以控制安全气囊的打开），测碰传感器，刹车系统（ABS/ESP)，轮胎压力监控系统（我记得这个系统在北美已经有法律出台强制使用了），还有一个是乘员识别系统，防盗？好像也是属于安全技术范围内呢，哈哈，其实这里的所谓“乘员识别系统”，指的是当乘员坐座位以后，根据乘员体重和在碰撞瞬间的加速度来调整安全带的束缚力量和气囊开启时机从而达到保护乘员安全的一个系统（当然功能还不止这些了），车身姿态传感器等。哈哈，更加高级（我觉得的，呵呵，可能有些河友开的车很好，这些东东早就是必备系统了）的系统后面还会谈，比如路面自动探测系统，自动避撞系统，汽车摄像驾驶辅助系统等。

说了这么多,接下来就要说抱歉的话了，有些东西我之前也没有接触过，需要看资料学习，所以某几项技术填坑的时间会拖比较久一些。