主题：【求助】别摸我的3系如何？ -- 喜欢喝冰茶

一方面要用较低的起价降低门槛，另一方面要拉开低档和高档的差距，比如328和335。所以宝马把328的起价降得很低，但除掉一些关键的甚至起码的设备，比如cruise contro甚至center arm rest，逼着你买package，但这就宰人了。相反，如果直接上335，这些鸡毛蒜皮的东西都包括在内，所以实际升级的价差并不大。当年我就是这么justify上330的，名义差价5000刀（在加拿大），配备相当后，实际差价3000不到，但不光发动机功率大，刹车盘也大一号，轮子也大一号，变速器也用ZF而不是Getrag。现在的328和335之间的差别没有比较过，估计还是老把戏。

安全方面，3系的碰撞安全应该比Taurus要好。宝马为了高速操控，必须加强结构刚性，否则车子要扭秧歌，这就间接提高了碰撞安全性了。黄教授当年开着租来的Oldsmobile Achieva，撞上了前面的Jaguar，结果自己的Achieve已经write off了，人Jaguar拍拍屁股就走了。要是翻翻老贴，应该还找得到。宝马的结构刚性肯定不亚于Jaguar。

冬季安全方面，我在Alberta后驱330开了6年了，感觉不比前驱容易打滑，和用四季胎的Mini没有差别。前提是要用冬肽。如果在冰雪地上用summer performance tire，那是在和自己开玩笑了。