主题：【原创】磨砺记（一） -- 晨枫

德国人从来没有过对重轰的需求不假, 但他们确实也没有技术. 美国人搞战斗机首先是要满足需求, 他们技术并没有那么缺.

拿P-51来说, 实际上的研发速度是非常惊人的: 从英国代表团下单到原型机试飞不过一百多天而已. 没有先期的大量技术积累, 怎么可能做的这么快. 原型机一出来立刻就显示出极好的中低空性能和大航程, 但早期的野马不单是美国人不特别看好, 英国人也只定了几百架用作侦察和对地攻击. 你可以说美国人不重视, 但直接面对德国的英国人也没有对其委以重任.

野马到英国时, 英伦空战已经基本打完, 不再需要大量的中低空空防战斗机. 接下来是盟国的战略轰炸. 英国人搞夜间空袭不太需要战斗机护航, 美国人迷信白昼高空轰炸, 开始还认为B-17机群足够保护自己. 1942年8月开始轰炸, 几个月下来发现损失太大, 才搞P-47上去护航. 但P-47航程又不够, 搞几个月下来发现还是不行, 这才着急找高空性能和航程兼备的战斗机. 这才有P-51换发梅林的举动, 这时已经是1943年年初了. 风风火火几个月下来, 就有了P-51B, 然后才开始大量投产. 到这个时候ME-109和喷火都扛了多少年了. 早期的野马跟他们在中低空狗斗并不逊色, 但楞是没有大量装备. 究其原因, 英国人有自己相当的飞机, 没有太大的需求. 美国人不需要很多空防战斗机, 又没有及早认识到战略轰炸的护航需要. 所以P-51没有早投产不是技术问题, 是需求问题.