主题：【原创】石油与中国 -- 晨枫
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沪杭之间190公里距离，磁悬浮30分钟，相对现在动车78分钟，算上进出站时间，已经没什么优势。票价，上海磁悬浮机场线大约每公里2元，沪杭线如果降一半，需要190，现在动车55，65两档，只节约这么点时间根本没戏。
沪杭之间还是应该上高铁，采用小编组，高密度。现在沪杭间动车有4到5对，基本是2列16节的大编组，基本爆满。如果线路允许，采用8节小编组，一天20对没问题。再加上抢高速生意，杭甬线、浙赣线路过沪杭线的动车，估计上高铁，马上就能运力饱和。只是铁路垄断太厉害，只希望拼飞机，没考虑对付汽车。
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🙂铁道部认为沪杭磁悬浮不是重复建设 大黄 字464 2008-06-15 03:52:14
🙂至少上海到杭州的快车就太少了 阿波罗3000 字50 2008-06-15 04:06:49
🙂即使磁悬浮不能通道杭州，也应该有其他轨道交通 晨枫 字144 2008-06-14 07:19:48
🙂磁悬浮基本死定了
🙂这样算恐怕有点不对 阿波罗3000 字414 2008-06-15 00:15:46
🙂我看磁悬浮的上座率已经超过一半了 波波粥 字399 2008-06-15 03:38:56
🙂相比商务，中国需要的是大众轨道交通系统 纪琮 字156 2008-06-15 06:27:23
😁已经送花双宝了 1 波波粥 字299 2008-06-15 06:39:52