主题：【原创】追逐春天 -- 晨枫

来华盛顿之前，和华盛顿的踢细胞兄取得了联系，承蒙好意，也借光他的汽车，我们一起去航空博物馆和DC的其它好去处。说来惭愧，我一直不知道踢细胞这个网名的出处，经踢兄一解释，才知道这是一种非常厉害的……自己查去。西西河真是好啊，到哪里都可以碰上河友，到加州说不定可以到格蕾丝教授那里蹭饭，要是到了日本呢？那就要诈萨苏一碗醒酒汤了，嘻嘻。

一般人说起Smithsonian航空博物馆，都知道在The Mall的那一个。这里也确实是Smithsonian航空博物馆的老巢。但随着展品越来越多，场地越见狭窄。这还不比艺术品，相对不大占地方。再小的飞机也比最大的毕加索画作要大。正好有一个Steven Udvar-Hazy捐献了6500万美元，促成了政府的进一步投资，在华盛顿杜勒斯国际机场开设了国家航空航天博物馆新馆。原先不知道这个Udvar-Hazy是何方神圣，一查才知道，他是国际租赁财务公司（ILFC）的创始人，专门把昂贵的大型民航飞机租赁给世界各国航空公司，免除航空公司昂贵的初始投资负担。IFLC拥有美国最大的机队，包括824架各种波音和空客飞机，还有254架订货。相比之下，美国最大的航空公司美航（AA）只有679架飞机。

言归正传，两个地方是一个也不能少，先杀向The Mall的老馆。去得早了几分钟，还没有开门，就先到隔壁的印第安人博物馆去看房子了。这是加拿大印第安人建筑师Douglas Cardinal设计的，一如他以往的设计（如渥太华的文明博物馆、Red Deer的圣玛丽教堂），整体充满流动的曲线，十分强调有机的质感，和与生命、大地的联系。我们对印第安人的东西远不如对飞机感兴趣，看了一眼建筑后就出来了。

Douglas Cardinal设计的印第安人博物馆，在The Mall上占据了很重要的位置，比美国人引以为傲的航空博物馆还要靠近国会，算是给足印第安人面子了

室内也是充满了流动的曲线，突出人与自然相生相克、融合为一的主题

天棚是像切开的洋葱一样一层一层的

美国毕竟是飞机的发明地，又是现代航空技术最发达的国家，到美国看飞机博物馆和到法国看艺术博物馆、到德国看汽车博物馆一样天经地义。一进门，前后左右扫一眼，已经够写几本关于航空航天史的书了。左面是SS-20和潘兴II中程导弹，前者的三弹头具有分导能力，导弹机动发射，精度比以前大幅度提高；后者小巧很多，但更重要的是，采用雷达在再入前对大地扫描一遍，修正再入姿态，可以达到50米的CEP。这两种导弹都太厉害了，是80年代美苏在欧洲战术核威慑的核心力量，也是欧洲和平的巨大威胁，以至于成为里根和戈尔巴乔夫首先着手拆除的对象。在欧洲中导协议签署之后，这两种导弹都在刚服役不久就全部拆毁，只有在这些博物馆里才有所留存。

左面的SS-20导弹明显比右面的“潘兴II”导弹要大，但两者都是机动发射，SS-20还是三弹头的，不过“潘兴II”的CEP精度高达50米！闪闪发光的圆球是历史上第一颗人造卫星Sputnik，就是这么一个小东西，引发了历史上最疯狂的空间竞争。上面是贝尔P-59，美国第一架喷气飞机，没有投产

真是Aviation Hall of Fame，这是林白首次飞越大西洋的“圣路易斯精神号”飞机

右上是查克·耶格突破音障的贝尔X-1，前面的白色怪东西就是Burt Rutan的SpaceShip One，可以飞到亚轨道高度

这或许代表了军用航空的下一章：无人作战飞机，这是波音X-45

头顶上，第一颗苏联人造卫星Sputnik在悄悄地反射着华盛顿的阳光。就是这么一个比篮球大不了多少的小东西，引发了一场疯狂的空间竞赛，美苏两国倾尽国力后，以美国抢先把人送上月亮而告终。空间竞赛的最新篇章也在这里，好在这不再是剑拔弩张的超级大国之间的竞赛，而是民间开发空间旅游的竞赛，这就是Burt Rutan的SpaceShip One。Burt Rutan是一个航空奇人，在飞机设计日益公司化和依赖大兵团作战的今天，他是一个惹人注目的单干户，而且频出佳作。SpaceShip One可以把有钱的空间旅游者送上大气层边缘的亚轨道高度。这不是Burt Rutan在这里唯一的杰作，这里还有“漫游者”（Voyager），这是一架翼展特别宽的飞机，可以不着陆、不做空中加油环绕地球飞行，Burt Rutan的哥哥Dick Rutan和女飞行员Jeana Yeager（和著名试飞员Chuck Yeager没有关系）用9天时间连续飞行，环绕地球，打破了B-52的记录。

前景的V-1和远景里的“战斧”代表了巡航导弹的昨天和今天

就是在两旁的“一般性”展厅里，也有一些奇花异卉，这是格鲁曼X-29，美国的前掠翼试验机

下面当然是P-51“野马”，但上面的是什么呢？不明就里的人肯定要赌咒发誓这是德国的Me-109，但这是意大利的马奇C202

这个当然就是日本的“零”式了，正好旁边有一队日本人在嘀嘀咕咕，说不定在缅怀帝国航空的过去，而为今天日本航空工业的空白而伤心呢

陈纳德的勋章

杜利特的勋章，从实际战绩和对战争的影响来说，陈纳德的功劳要更大，但杜利特就是名气更大，人比人，气死人

环绕着SpaceShip One的有著名的首先突破音障的X-1火箭飞机，这就是Chuck Yeager著名的Glamorous Glennis。还有X-15火箭飞机，在50年前就实现了大气层内的7倍音速的载人飞行，为美国的宇航计划铺平了道路。另外就是大名鼎鼎的“圣路易斯精神”号，查尔斯•林白用来横跨大西洋的座机。这里还有其它航空史上著名的飞机和宇宙飞船，甚至有阿波罗和联盟号的对接模型，还有天空实验室的实体模型，当然还有V-1、V-2和戈达德的火箭，真是航空航天的圣地。

The Mall上老馆里空间的东西比较多，这是“哈勃”轨道天文望远镜，和旁边的观众比比，真是巨大！

这是约翰·格兰（左）和尤里·加加林（右）的宇航服

上为NASA的升力体研究机，下为“阿波罗”（左）和“联盟”（右）号宇宙飞船的对接实体模型

早期Corona间谍卫星上的照相机，两个圆形轨道上两台照像机按相反方向转动，一方面扫描地面，另一方面互相抵消陀螺效应，避免章动。右面的架子是胶卷托架

但是要看飞机，杜勒斯机场的Udvar-Hazy新馆更好。杜勒斯机场离DC有一段路，在不算高峰时间的DC外环路上爬行许久后，终于来到这里。这里原来是一个废弃的机库，被Smithsonian接管后，改造成国家航空航天博物馆的新馆。这里还别出心裁地建造了一个瞭望塔，可以登上去远望杜勒斯机场的跑道、停机坪，观察机场的操作。可惜我们没有时间了，没有上去，非常遗憾。

第一家波音707，为了掩人耳目，当时称为波音367-80，机尾上的波音707是后来涂上去的

协和式的进气道，简直就和一个小房间一样大！

贝尔XV-15，V-22的先行者

美国陆军航空队（美国空军的前身）最后一种旋翼机，旋翼是用空气动力自旋的，所以没有反扭力，缺点是只能短距起落，但不能垂直起落。在直升机的基本技术问题解决后，旋翼机迅速推出航空舞台

Hiller的共轴反转双桨直升机，比卡莫夫还早

卡曼的intermeshing双桨，结合了单桨的简单和双桨的无反扭力

又是Hiller，翼尖喷气旋翼，无反扭力，但噪声惊人

但大厅里的展品可是……没有办法形容了，只能说震撼！很多老飞机需要对早期航空史有很多的了解才能看出其中的奥妙，但有些飞机是任何航空迷都耳熟能详的。正中的SR-71就不提了，这里停放着完整的“协和”式超音速客机、第一架波音707（那时为了掩人耳目，叫波音367-80，所以通常被称为“Dash 80”，机尾上的波音707是后来涂上的），更精彩的是，这里停放着名叫“Enola Gay”的B-29轰炸机，这就是当年在广岛投下原子弹的那架轰炸机。Enola Gay的机翼下，停放着几种二战中著名的战斗机，如美国的P-38（曾击落三本五十六，不过不是这架飞机）、P-47（著名的Zemke’s Wolfpack就用P-47大战纳粹空军的Me-109，国民党空军曾接受大量美援P-47，但在解放战争的战场上建树平平）。还有几种日本飞机，包括神风敢死队的小飞机（型号不明），小东西像一个飞行的鱼雷，机翼很小，速度估计较快，但操纵性不会太好。零式战斗机、Me-109、喷火式战斗机、P-51“野马”式战斗机都在The Mall那一边。

历史上最有名的轰炸机：B-29“埃诺拉·盖”号，在广岛投下了原子弹的就是它

洛克希德P-38，击落三本五十六座机的就是这种飞机，也是唯一在二战中从开战直到结束一直在生产的美国战斗机，由于发动机装在两边，机头机枪的射界不受阻拦，比其他同时代战斗机装在机翼内的机枪更加精确，没有在一定射程上会聚的问题

日本的神风敢死队的飞机，像一个飞行的鱼雷

二战期间的航空照相机，有意思的是，美国货里，有用柯达镜头的，但更多的用的是蔡斯镜头

陈纳德“飞虎队”的飞行夹克

洛克希德F-80，美国第一家实战的喷气战斗机

英国飞机只看见“飓风”式战斗机，这在“喷火”式战斗机大量服役之前，是抵挡纳粹空军的主力。德国飞机在这里也不是太多，有FW-190战斗机（名气不及梅塞斯密特Me-109，出现稍晚，但性能更好）、Arado的喷气式轰炸机、Dornier的推进-拉动双发高速螺旋桨轰炸机，Heinkel四发轰炸机的机体（没有机翼）。

不过这里看到了诺思罗普的飞翼，还有德国Horton的飞翼。航空先驱们真是敢想敢干，Horton飞翼其实很小，一个人坐进去很紧凑，个子大了都不行。有一个Horton飞翼的残骸局部，估计是拆毁的而不是坠毁的，暴露出内部的胶合板结构，非常简陋，好像用Home Depot的三夹板就可以造起来一样。

诺思罗普飞翼，由于前后力矩很短，俯仰控制很不好办

一架Horton飞翼的残体，这不是坠毁后的残骸，而是战争后期被丢弃的结果。看看，这不就是三合板吗？这样的飞机不散架，真是不可思议

“弗里茨”制导炸弹，这是历史上第一种制导炸弹，德军用这个攻击地中海里的盟军战舰

这是纳粹德国研制的空空导弹，已经快要闭馆了，没有来得及仔细看说明，不知道是不是投入实战了

这是ASAT，美国空军用F-15发射的反卫星导弹

威廉姆斯FJ44涡扇发动机，就是这么一个小东西，使得巡航导弹成为可能

这里还有很多东西，如最早的纳粹德国的制导炸弹和导弹，用于滑翔和着陆试验的“企业”号航天飞机，这就是在波音747背上的那架，实际上从来没有进入空间过。看着机体和机翼上一块块的防热瓦，难怪会出现脱落问题，那么多，都要保证绝对可靠粘结，从可靠性角度来说，简直是一场噩梦。

馆里还有一些滑翔机，像这架，创造了1100多公里的滑翔记录

这架滑翔机也有意思，在一次比赛中，落到农田里，结果农民把木质的尾翼偷走了一个，这家伙一怒之下，把本来三翼面的平尾-垂尾布局改成了这个V形尾，这是第一个V形尾

但最厉害的滑翔机还是这个：“企业”号航天飞机，只是在波音747背上释放作滑翔试验，没有上过轨道

三倍音速的“黑鸟”当然少不了

Tomcatter中队的F-14D，不知道这是不是最后一架作战斗飞行的那架F-14

洛克希德X-35，F-35的前身，这是当前垂直起落战斗机的最高水平，右前是AMRAAM主动雷达制导中程空空导弹

• 这绝对是航空与空间迷必去的地方