主题：长三角的特大规模基础设施建设 -- kraft

不是理解的问题，而是事实的问题

我的饭碗就和长三角的各种各样公司有着密切联系。相比较而言发言权自然比坐在办公室里的要大些。铁路的控制权在国家，公路的控制权在地方。地方有钱也找不出铁路，是不是这个理？美国现在除了特殊大宗货物，公路的作用是不是超过铁路？欧洲，澳洲也是这样。

Yard 对 yard可以铁路，到了Yard，Yard to Door 你还得公路吧？考虑到铁路的loading time， packing / unpacking支出这些问题了吗？经济行为有自己的规律，没人会做赔钱的买卖。要想大家用铁路，你首先得比公路便宜是不是？

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友