主题：【原创】关于中国民营企业产业升级的一点浅见 -- 纪琮

前面我说了，当年（2003年前后）川崎顶着卖国贼给我们中国VLCC技术是承受什么压力。VLCC是超大型油轮（30万吨以上）的缩写，之前中国的船舶工业是什么技术水平呢？我很实际点说是一艘15万吨的华铜海号。华铜海号是土法制造的产物，不仅制造工艺与方法不可能满足大规模生产，而且日常维护非常损耗人力与物力，所以华铜海之后再没有造过第二艘同型船。假使当时，中国没有和日本合作，我想中国船舶工业的腾飞还有很长的路要走。你想想，中国在未来几年里将订购的90艘VLCC假使全部仰赖进口那是什么样的不堪，甚至是无可避免的危险。从这个角度上说，我们给与日本的订单远大于所得。

还有，我在文字里刻意提到一个词：日本关西财阀。其实对于日本的关东关西的争执我这里不讨论，我只想说关西人更注重实际利益而关东人政治气氛浓厚的多一点，所以我们和关西人做生意多。比如我提到的川崎住友是关西的，丰田松下也是关西的，而他们在中国又是利益最深的企业这不是偶然。更可以多说一句的是，川崎能在中日合作里能有其特殊位置不仅仅是他给与了中国什么，更重要是他的政商影响对于中日关系是一个不可忽视的环节，毕竟那个被称中国人最好朋友之一的桥本龙太郎家族祖上是川崎20创始人之一且至今和川崎有重大利益关系。很多事情不是偶然的。还有，你也提到了SONY和夏普这对死敌的合作，那么在公开的新闻里说这个是日本财阀在后面的压力的结果，而这个财阀离不开住友，因为不仅收购SONY芯片的东芝是住友系企业，而且夏普也是关西系著名大企业和住友关系不可谓不深甚至是利益休息相关，呵呵至于这些和川崎有没有联系那就要等聚会的时候才能问了。

对了，在中日韩三国利益里我写过点东西，连接如下这里就不多展开了：

http://www.talkcc.net/article/1454360

至于中美之间倒没有特别针对韩国的事情，只是作为台海利益，作为半岛利益，以及伊朗利益，你想想中石油最近在伊朗签署的订单，以及台湾最近发生的事情，再想想韩国早早被自由贸易协定套死了就明白了。中国和美国毕竟是现在各国里最讲实际利益的国家，而这个大国的时代中间地带的利益会在很短的时间里被压榨完，哪怕他们奋斗了几十年，还是不能摆脱什么的，谁叫他们是小国，就是那么现实了。