主题：对南开“别克门”事件的评述 -- Alarm

我觉得，这个事情能不能这么看：

发生冲突-》车主发飙-》学生发飙

车和人发生冲突了，那么为什么就这个地方冲突升级了呢？首先是行人这边终于可以暂时不是弱势群体了，其次这个地方似乎车辆就应该让着学生的。为什么呢？因为这里是校园，作为一个校园来说，私人小汽车的交通绝对不是该处交通的主导形式。因为至少从人数上说，步行/自行车绝对是交通的主导力量。

那么在这样一个地方，的确车辆至少应该自觉照顾到行人。但是显然单靠司机自觉是远远不够的，必须要有某个或某些部门监督。但是法律上好像交警在校园里是没有执法权的了，要不估计清华北大到处是蹲点的police了--那里真是道路与幽静并存，实在是交警隐蔽的绝佳场所。

既然交警管不到，那校方呢？很多学校的保安系统都很好的承担了这个工作。但是有一个问题：能在校园里开私人小汽车的很多都是学校的领导，或者学校的领导的领导，而管理他们的又是学校雇用的下级单位。那么在这种情况下，很难避免被执法者的霸道。霸道不仅仅面对保安，还可以面对学生。也就不难理解有些司机可以在发生事故后大言不惭地对学生说：“小心我让你毕不了业！”之类的话语。

那么怎么样避免类似问题的发生呢？我认为就是要真正加强校园内交通的管理。管理的体系必须与校园内现有的利益团体分开。比如将校园内交通管辖权移至交管部门，让执法者与被执法者之间不存在直接的利益关系。

诚然，车主方有不小的错误，但一来社会上开车人中不乏向来牛B之人士，在学校中自然不好期望太高；二来仅仅期盼用道德标准来实现社会的稳定和谐明显是不现实的。因此我觉得只能说车主的态度相对来说不是个主要因素。至于学生，太祖在语录中也坦诚学生是只有一腔热血，动不动就沸腾鱼香一把。指望学生？还是容忍他们一些的好吧。