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主题:好消息:深圳航空公司签署购买100架ARJ21 -- 晨枫

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家园 市场是有的,但要求民航一开始就放下“贵族”架子

很多每周2-4班的航线,换小飞每天一班就有可能了,也更有利于培养客流。

甚至,那个时代,京沪穗这样的航线,也可以理解为“瘦长型”,用小点的飞机加大班次密度。或许十几年前就可以诞生“京沪快线”了

出口也不是一点不能做,再说也不用生产太多,维持每年10-20架,至少人才队伍不会断档。今天百座级飞机根本不会是新闻。

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