主题：【原创】一个记者的传奇（五）华盛顿旋转木马 -- 梦秋

一个记者的传奇（八）大战布鲁斯特（中）

任何一个看过获得2004年奥斯卡奖电影《航空者》（the Aviator）的人都知道电影的主角，那个爱冒险的航空爱好者是由莱昂纳多.迪卡普里奥主演的。但是又有多少人知道这个航空爱好者的原型正是本节故事的主人公霍华德.休斯呢？又有多少人知道电影里面那个老是和迪卡普里奥过不去的反面角色就是参议员布鲁斯特呢？

（偷笑一下，我根本就没有看过那部电影，因为我反感那个油头粉面的演员）

霍华德.休斯是战后美国著名的富翁之一，家产达到1.5亿美元。他当然并不完全是靠家产闻名于世的暴发户。他是个颇有三四十年代特点的美式花花公子。就是说，他个头高大英俊，风流倜傥，但同时又不以温柔乡为自己唯一的生活方式。他是个胆大包天的航空爱好者。自己投入了大量资金和精力研究飞行器，还独自进行了过越洋飞行等冒险活动。这位幸运儿甚至试飞自己研制的飞机，结果给摔得七荤八素，好在赶在飞机爆炸之前从座舱里逃了出来。就是因为他对飞机的着迷，使他成为了环球航空公司（Trans World Airlines, TWA）的老板，并且在战争时期从美国军方承揽下了大笔飞机研制项目。对了，那些横跨大西洋的、不断像生产香肠一样从船坞里冒出来的“自由轮”的设计制造者之一，就是这位休斯先生。如果没有他和其它人的努力，让“自由轮”大量补充到损失惨重的跨大西洋运输船队里，德国潜艇多半就会把英国人逼得去刨地瓜了。

也正是由于休斯身为环球航空公司的老板并赢得军火研制费用，使他成为布鲁斯特的眼中钉。

成为布鲁斯特攻击休斯直接借口的，是休斯在二战当中从罗斯福政府手中接收到的两份军火研制订单，总价值4000万美元。第一个项目是研制一种大型水上运输机，能够将35吨武器装备或者人员越洋运输到欧洲。按理说这个项目的研制是完全正常的一种行为，但是那些脑袋进水的工程师竟然想要用胶合板来制造这种重型运输机！就算这样的飞机真的飞起来了（后来真的飞起来了！），大西洋上那些可怕的风暴也会把它撕成碎片。美国陆军航空队压根就不喜欢这种飞机，但是还不得不要，因为他们的总司令罗斯福总统亲自批准了这个项目！

交给休斯的第二个项目是一种大型侦察机，编号F-11。如果没记错，河里的晨枫老大从前在他的文章当中曾经谈到过这种飞机。F-11在立项的时候就遭到了军方的强烈反对。此时罗斯福的儿子，埃利奥特.罗斯福陆航上校介入了项目调研。不久，休斯就在一片叫骂声中开始了项目研究。他不但亲自参与了这个项目的研制，并亲自试飞，还亲自从坠毁的飞机中逃了出来。在军火案调查过程中，F-11飞机的研制依旧进行着，年轻的美国空军却恨不得立刻就把这种飞机送进坟墓。

就这样，4000万美元（不包括休斯本人投入的1200万美元）折腾了许久，只造出了几个博物馆里的飞机模型。布鲁斯特不去叮这个有缝的蛋才怪。况且，从休斯这儿可以直接打击已故罗斯福总统领导的民主党势力，这个机会对于布鲁斯特来说实在是不能错过的。他此时担任的是参议院国防装备特别调查委员会主席一职。此时他要做的事情就是，宣布举行相关听证会，对休斯在战争期间是否有欺诈、贿赂和滥用公款等事实进行调查。

布鲁斯特此举绝不仅仅针对民主党和休斯本人。他还有另外的算盘。有一点需要特别注明的是，布鲁斯特是泛美航空公司（Pan American Airways）在国会的利益代言人。布鲁斯特在开始对休斯进行调查的同时，试图在国会通过一项法案，把泛美航空公司作为美国对外航空业务的唯一代理。换言之，就是要让泛美垄断美国的国际航线。为了达到这一目的，泛美必须打垮自己在国际航线上的对手，休斯的环球航空公司。因此，1947年2月，泛美航空私下与环球航空讨论过合并的事情，遭到了休斯的断然拒绝。1947年7月，布鲁斯特的调查委员会开始对休斯的军火合同一事开始调查。

在听证会开始之前，布鲁斯特一方开足火力对休斯进行猛轰。想要公子王孙们身上干干净净，只有在童话里才找得到。休斯被曝光有贿赂政府官员的行为，这里面包括了罗斯福政府里的战争生产董事会（the War Product Board）的董事长克鲁格（就是那位喝醉酒，发表演说的时候摔个仰面八叉的内政部长）和埃利奥特.罗斯福。就连小罗斯福的那位漂亮妻子都还是休斯介绍的哩！

休斯不但当了红娘，还把战争中的宝贵资源，尼龙，拿来送给小罗斯福夫人，让她去装点她那修长的大腿。同一时期里，爱美的英国妇女却只能把自己的腿画上尼龙袜的颜色骗骗别人！还有，休斯用夜总会招待达官贵人，这样的事例更是数都数不过来……

所有这些消息，都通过布鲁斯特有计划地传递给了媒体。还没等听证会开始，新闻界已经一片叫骂声，大有食其肉寝其皮的风范。

《华盛顿旋转木马》却出人意料地噤声。

不是皮尔逊不知道这些内幕。他知道的东西比布鲁斯特公布的还要多。《旋转木马》之所以装聋作哑，一个原因是皮尔逊不愿意当布鲁斯特的应声虫儿。另一个原因是他嗅到了布鲁斯特的真正企图，那就是通过打倒休斯，获得对环球航空的控制权。因此，皮尔逊也在等待时机，准备瞅准了布鲁斯特的软肋再出击。

这三个人各自心怀鬼胎，都在或明或暗地准备着、等待着、寻找着各种机会。

休斯面对布鲁斯特的攻击，没有做出任何回应。美国首富才不是个傻瓜。他有自己的应对策略。他非常清楚布鲁斯特的目的。但是，在自己的信誉收到损坏的时候，有哪一家媒体会站在他的那一边帮他说话呢？答案当然是没有的。谁都害怕自己会和休斯一块沉下去。布鲁斯特也有自己见不得人的地方。在华盛顿，除了波托马克河里的鱼儿，谁身上没有污点呢？与其竭力澄清自己的清白，不如反咬布鲁斯特一口——但是这件事情不能让休斯出面。

休斯找到了皮尔逊。皮尔逊也正在等待着他。双方一拍即合，派杰克.安德森给休斯当媒体策划助手，全权负责《华盛顿旋转木马》对布鲁斯特的揭丑行为。安德森手上有的是布鲁斯特的情报，都是休斯的手下雇佣密探弄到的。为了弄到情报，休斯甚至把布鲁斯特身边的女仆都买通了，可见此人的确不是省油的灯。不过，《旋转木马》的主要目标是曝光布鲁斯特和泛美公司之间的关系，以便塑造布鲁斯特在整个事件当中的阴谋者形象。休斯本人的情况，在专栏中提也不提。

在安德森的精心策划之下，《华盛顿旋转木马》总共发表了7篇专栏文章攻击布鲁斯特。皮尔逊则在美国广播公司主持了两次针对布鲁斯特的广播。《旋转木马》这些报导非常讲究策略。在第一篇针对布鲁斯特的专栏文章发表的时候，作者对布鲁斯特的态度相当温和，甚至还有些溢美。文章的结尾只是轻轻提到，“布鲁斯特先生和泛美公司之间的往来据说比较密切”。第二篇文章也没有很尖锐地批评布鲁斯特，只不过再次强调了此人与泛美的关系。所谓三人成虎。在大家疑神疑鬼的时候，布鲁斯特沉不住气，自己跳了出来否认与泛美的关系。这正好踩了安德森布下的套子，接下来的专栏可就没这么客气了，立刻抖落了大量布鲁斯特和泛美来往的证据。唯一有些遗憾的事情是，休斯手下的人没有找到任何证据证明布鲁斯特从其与泛美公司的来往中获得好处。而且，这些证据当中只有一处可以将泛美航空法案和布鲁斯特联系起来。在国会里提出的泛美垄断法是泛美公司的律师起草的。布鲁斯特曾经乘坐泛美提供的免费专机到北卡罗莱纳，为的是劝说参议院商务委员会的前主席，参议员拜利同意这个法案。

无论怎样，通过《旋转木马》，休斯成功地把布鲁斯特和泛美垄断案捆在了一起。1947年7月28日，在休斯自己的军火研制案件听证会开始前一天，休斯发布了一封公开信，第一次宣布布鲁斯特企图通过军火案“敲诈”自己，进而为有利于他本人的泛美垄断案铺平道路。这样，休斯开始了自己的反击。两人的正面交锋这才开始。

布鲁斯特面对休斯的指责，选择以退为进的策略。在休斯的公开信发表的当天，布鲁斯特宣布退出休斯的军火案听证会，并将以普通公民的身份出庭作证，证明自己与泛美公司并没有任何关系。这样自己所谓的“敲诈休斯”的角色就无从说起。反正休斯本人的疑点太多了。听证会少了布鲁斯特，还会有其他人继续对休斯穷追不舍。为证明自己的“清白”，布鲁斯特甚至还请自己的政敌，杜鲁门政府的司法部长开展对他本人的调查。他质问休斯，如果他本人要敲诈休斯，需要等上半年吗？这半年里，休斯为什么不将“敲诈”的事实公之于众，而非要等到这个非常时候呢？

按照听证会程序，休斯本来要在听证会开始一周之后才出庭作证。布鲁斯特操纵听证会给休斯发出了新的传票，要求他在16小时以内必须出庭作证，想要彻底打乱休斯的部署。

休斯不打算接招。在听证会开始的这一天，他失踪了。