主题：【原创】即使没有文革,中国经济也不会提前进入第二世界 -- 葡萄

先转贴一个河里的帖子的内容,可惜不知道地址在哪里了谁有能力提供连接,很感激.

2006年各国人均能耗比较(按:人口值参照2005年)

能源消耗 人口 人均

美国 23.26亿 2.97亿 7.8

加拿大 3.22亿 0.32亿 10.1

奥地利 0.34亿 0.08亿 4.2

比利时加卢森堡 0.74亿 0.11亿 6.7

丹麦 0.20亿 0.05亿 4.0

芬兰 0.28亿 0.05亿 5.6

法国 2.63亿 0.61亿 4.3

德国 3.28亿 0.83亿 4.0

意大利 1.82亿 0.59亿 3.1

荷兰 0.92亿 0.16亿 5.8

挪威 0.42亿 0.05亿 8.4

葡萄牙 0.27亿 0.11亿 2.5

西班牙 1.46亿 0.44亿 3.3

瑞典 0.47亿 0.09亿 5.2

英国 2.27亿 0.60亿 3.8

日本 5.20亿 1.28亿 4.1

澳大利亚 1.21亿 0.20亿 6.0

新西兰 0.18亿 0.04亿 4.5

新加坡 0.50亿 0.04亿 12.5

韩国 2.26亿 0.48亿 4.7

台湾 1.14亿 0.23亿 5.0

总计 52.08亿 9.33亿 5.6

俄罗斯 7.05亿 1.43亿 6.8

中国 16.98亿 13.04亿 1.4

印度 4.23亿 11.04亿 0.4

世界 108.79亿 64.8亿 1.7

(单位换算:原油/吨,按:把各种能源消耗换算为原油来计算,中国习惯换算为标准煤)

有的时候,讨论往往成为一种逻辑中的无限循环.比如,在讨论中国过去与今天发展所需的各种准备条件尤其是物质准备条件的时候,有人就会把发达国家的事例拿出来证明中国现阶段的物质需求是一段时间里的特例.当我拿中国的基础设施建设与海外做比较的时候,有人会告诉我这些都是没有必然联系的比较.我不知道出于什么样的逻辑会有这样的结论,在我看来经济首先是由物质做保证的.而作为组织管理单位的国家,其经济运行都是围绕找获取物质处理物质分配物质对物质再循环来进行的.无论什么样的经济体,其物质消费程度决定了其经济发达程度的基础.一开始的连接,也是想说明这个问题.这也是在前面的小章节中想说明白的话题.再进一步说,经济尤其象中国这样大国的经济是一个体系中的一个环节,尽管这个环节起着基础作用.但是就和整个体系的各个环节运做都必须服从体系的整体目标一样,经济发展尽管是经济运行本身的主要目的,可是经济运行的目的与目标都将服从于整个体系的大目标.这就和本文与讨论中的一些展开一样,都是要说明经济问题如果仅仅从经济本身来思考,对于今天的中国甚至是今天的这个物质发达的文明世界来说全部都是荒诞与可笑的.而对我而言,经济是整个社会环节运行的重要组成部分,经济与其自身所处的环境和本身的发展阶段对于其目标来说是有机联系不可分割的一个整体.这就和不能 把承担未来超级都市城市公共交通主要载荷的城市轨道交通系统中的轻轨与地铁分割开,而后再讨论他们整体对于城市公共交通系统作用的利弊得失一样.说到这个话题,想起前几天的讨论,顺着交通这个话题延展下,多说说自己的看法.

前几日看讨论中国基础建时候延伸到中国轨道交通的话题,都是各执一词,各有各的道理.恰好,前天和人也有次比较激烈的争论,说的却是中国人口城镇化的问题.对方的观点倾向是,为节约土地资源同时更重要的是为了缓解物价和房价增长的压力,就必须要分散现在大城市尤其是发达地区的人口密度.同时,为了节约耕地资源,和迎接未来中国产业升级与全面工业化所必然带来的人口从农村向城市的迁徙浪潮.他主张,在中国腾冲黑河人口适宜居住区里建设大量的中小城镇分散人口密度减缓经济过热及其带来的人口与经济增长对大城市的压力.而我认为,大量星罗棋布的小城镇必然需要密集的交通网络系统来支持其自身生存与发展的需要,而这样密集的基础设施建设反而会更多的战用有限的耕地并浪费更多的资源.在我看来,把人口集中在大都市甚至超级都市中来,尽管会造成人口密集都市中物价与房价水平的当然上升.但是围绕着大都市乃至超级都市建设一系列卫星城市安置中国未来从农村转移出来的众多人口,是一种很现实的解决途径.毕竟和小城市不一样,大规模基础设施的投入,大城市尤其是国家超级都市积累的雄厚基础与实力会是解决中国工业化中人口迁徙与流转和有限的资源尤其是土地资源供应之间矛盾的有效解决手段.

这样就会涉及在中国基础设施建设中,对于干线交通环节的布局.其他城市我不知道,但是上海现在火车新建并投入运营的南站尽管对于今天在上海城市市中心与城市北部地区的人生活及工作带来极大不便.但是,在上海未来的城市功能区整体规划里,上海南站将成为上海城市区域向南北两翼扩展的重要棋子与枢纽.更确切的说,这个站对于今天的上海人来说,他起的经济作用短期里并不大.只是作为,未来上海的城市扩容来说,这是一步很关键的棋子.没有这一步,上海的城市功能区计划很可能就是一纸空谈.

所以这里不能不说,讨论中国经济问题的时候特别在涉及中国基础设施领域建设与规划的时候,用一个企业甚至是一个城市(哪怕是上海这样的大都会)如果脱离中国这一个整体,脱离中国这个组织体系单位去做独立判断,要想真正做到发现问题消化问题并解决问题,难之又难.