主题：【原创】中国、美国、日本、印度全面比较之基础设施 -- 尖石

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还有一个设计能力，使用效率和带动能力的问题

中国40%的国土人口稀少，大城市主要集中在东部，南部，不像美国人口分布撒胡椒面，因此高速路铁路的建设不能单纯比较里程，运量比较更客观。

国内高速路面临一个问题，就是收费。为收费，建设很多莫名其妙耗费巨大的立交桥，为收费，两个出口之间的距离少则十公里，多则三十公里，这样一来，使用效率和周边地区的受益能力都受到大大限制，而美国的高速路，一个Mile就一个进出口，效率上要高得多。

当然也要看到现实，目前东部南部的高速路已然超负荷运转，面对疯涨的汽车保有量，完全放开只能带来滞涨式的混乱，大力发展轨道运输，适当限制私家车，增加高等级路里程，同时改革道路管理办法，需要同步进行。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
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