主题：【原创】日本、美国、德国的汽车孰优孰劣？ -- 晨枫

这句话有些不妥当。工会问题不是导致竞争不利的100%原因，但说它又90%的责任，一点都没错。

美车厂的工人工资通常都比日车厂高。楼上说的数字就是前两个月克莱斯乐被收购时，有关机构做的评估。美车平均每辆比日车多了1000美元的福利成本。

这还只是一个方面。通用在加拿大生产的两款车，设计的不是很好，市场反应也不好，公司早就知道，也早就想改进，但在工会撞了墙。工会说，改车型，就要工人重新训练，重新掌握工艺，不行。结果就是公司明知道这车赔钱，可还是要砸钱继续生产。这就不是简单的增加生产成本了，根本就是公司的发展方向都没法自主了。最后把厂子关闭拉倒。再看那些满脸横肉的工会主席哭天抹泪的。

北美汽车工会基本都有黑社会的影子。当年new house集团因为和工会头子，同时也是当地黑帮老大的地下交易曝光的时候，很是轰动了一时。