主题：【原创】你们凭什么要求火车票不调价? -- 忘情

按国内的消费水准，最应当便宜的显然是飞机。上坐率也不是您认为的那样，京广、京沪固然繁忙，但是铁路和邮政一样，许多线路是亏损的却依然必须维持。比如像青藏线这种从盈利角度肯定赔的线路。

另外，从盈利的角度看，没有应当便宜这个说法，只要涨了依然有人坐，能赚更多的钱，就应该涨。我说了火车的安全性可靠性，舒适程度等都远优于汽车，票价却只有汽车一半。一般只要能坐火车，基本就不会坐汽车，这本身说明火车票有巨大的上涨空间，但是被行政强压着不让涨，相对汽车和飞机，这是不公平的。

从经济和环保的角度看，对于我们这样一个人口众多的国家，铁路有特别重要的意义。从孙中山时代就说要修十万公里铁路，可是到现在这个目标依然遥遥无期。相对电信和电力部门的快速发展，铁路的长期低利润甚至亏损应该是主要原因。