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主题:今天傍晚,晚餐前,赌神在电话里向老夫我提出了口头挑战。 -- 完颜陈和尚

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家园 哈,你也喜欢骑自行车阿

俺也喜欢

去年装了一辆山地旅行车,娘的,给人偷了

现在骑一辆大行SP8,折叠运动车,适合跑公路。

转一个我朋友的经验贴给您参考

短途自行车骑行时要带的东西

骑行要带多少东西?很多人为这个发愁。其实,除了基本的东西外,其它的东西是因人而异的,纯属个人爱好了。那好,咱们挨样啰嗦一下。。

1、备胎。

公路上能不能扎胎或爆胎,或者百公里扎胎或爆胎几次,第一是靠运气,第二是靠技术。

运气的成分在这里面我估计得占一半。记得第一次去北京是在1995年,那时有20多人,然而被扎胎的总是那几个人,奇怪吗?还有就是本人,02年扎胎次数非常多,而03年几乎没有,04年又有多次,为什么呢?这里面真的有运气的成分。

还有就是技术的成分。能减少车胎被扎的经验有几个。第一不要靠在路的最边上骑车,因为那里面的小杂物特别多,有很多小的碎屑是非常尖利的,也就会导致车胎被扎;第二就是骑车时左右摇晃的幅度不要特别大,还有不要转弯幅度过大,因为总是左右摇晃或急转弯时,车胎和地向左右磨擦时会导致接触面积增大,再加上很多尖利的东西一般是倒着的比较多,所以最容易把车胎扎破。第三就是路面湿滑时骑行。此时那些锋利的东西扎进外胎时由于有水的润滑,特别容易成功,特别是在转弯的时候,所以些时就更要注意路面的状况。要避免车胎在这些情况下被扎,一要注意骑行的姿势,最好不左右摇晃和大幅度转弯;二要时刻注意路面(也要留意前方哟!),小心铁钉、三角小铁屑、毛打石等;三要离路边有一定的距离,最好在一米左右,就是最靠近快车道的边上(一定要注意安全!)。还有一点要说,如果看到前面有一堆碎的玻璃,要在远处及进避过去,如果快到跟前了,那就不要避了,把好车把,直线压过去,一般不会有问题的。此时出现扎胎的最大就是在有碎玻璃处拐弯,如果你扭动车把拐弯了,那恭喜你,准备换胎吧。骑行时最忌突然转向,因为那样的话,会危及后面队友的安全。

当然,要带几条备胎,全看个人的习惯了。我一般是带两个,虽然我相信自己百公里的机率不会大于1(至今也没超过1),但多带一个总是有用的,万一队友忘带了呢,反正才几十克,也不重。

2、打气筒。

如果在荒郊野岭爆了胎,而又没有打气筒,即使你换了内胎,也会是叫天天不应、叫地地不灵的。还有,即使你到了城镇里,也可能会一筹莫展,因为,你的气嘴类型可能是大街上的车摊都无法应对的。

一般自行车的气嘴分为三种类型,一是普通型的,叫中国式吧,就是使用气门芯的那一种,普通的气筒可以应对,我们的大二八等车子好象都是这种类型的;第二就是美式气嘴,就是现在一部分山地车和摩托车常用的那一种,不用气门芯。现在的车摊上也基本能处理;第三种就是法式气嘴,有一部分山地的内胎和基本所有的公路赛车用的那一种,在车摊上你是很难找到好种气筒的。

所以,根据气嘴的类型,要准备和自己自行车相对应的那一种气筒。现在好一点儿的专用气筒价格大约在一百到一百五十元之间,简易一点儿的或是短一点儿的那种,大约是五十元左右吧。都能用,而且一般都是法式气嘴和美式气嘴两用的,用的时候只需调换一下前面的那个头儿而已。这些气筒一般买的时候都带一个支架或是其它的什么东西,然后可以安装在车架子一边的。如果是那种短的,完全可以装在随身的包包里,质量轻得很。

3、拆卸车胎工具和补胎工具。

拆卸车胎工具分为两种,一种是把轮组从车子上拆卸下来的,别一种是把外胎从内胎上拆下来的。

如果想把轮组从车子上拆下来,得看一下车子的螺丝情况。如果你的车子是快拆的,那好,用手就可以了,什么扳手都可以省了;如果你的车子是那种用螺丝拧紧的,那好,就准备一个活扳手或是花扳手吧(最好是两个),虽然市面上卖的这个有点重,但不得不备啊。备了也好,还可以当武器防身用。

如果想把外胎从内胎上卸下来,有时候容易,有时候是最让人头疼的。如果轮组的尺寸精度非常高,大小得当的话,你可以准备一个3-4cm长的小撬棍(如果有1米长,那就可以在路边拦个绳子收钱了!),轻轻撬开外胎,然后把手指插进去,就可以把外胎的一侧顺利地剥离轮组,下一步就可以取出内胎了。注意不用两边都拿下来哟!另一种情况就是,如果轮组的尺寸精度不高,一般都会有点儿偏大,那外胎就会非常紧非常紧非常紧地箍在车轮上,没有两个结实的小撬棍,你是很难把外胎卸下来的,而且在强力安装里,还非常容易把内胎伤到,就看经验了。我第一个轮组是一个意大利的,什么都好,就是这一点不好,结果,现在闲置了!最后补充一句,如果是山地车,外胎太紧的问题发生的机率是非常小的,一般只出现在公路赛车的轮组上面。

如果你不希望带备用胎,而希望自己补胎的话,那也好,带管胶水、几块现成的胶片,自己粘上就行了。

4、内(外)六角工具

一般,这种工具一般用来调节车座、车闸等。对于一台整装车,最多二个内(外)六角工具就可以搞定你车子上常用的调节。但麻烦的时,有时你需要带二个相同的 (两个相同的,就意味着你要买两套相同的,才有两个大小相同的),特别是调节非快拆型座管的时候。如果有一套组合工具,那就太适用了。但有一缺点,就是有点沉!

5、眼镜或是墨镜

这个的用途就不必详细说了吧,避免眼角干涩、挡灰、防止紫外线、强光线……,反正是利益多多。选眼镜时要注意一定要用树脂镜片的,破碎时不会伤到眼睛。骑行眼镜有好多品牌,一定要亲自去试,因为好多非常贵非常好的运动眼镜是不符合东方人头型的。

6、手套

  一是防止手磨擦损伤和意外碰伤,二是防止长时间手心出汗容易造成滑脱车把而造成危险。

我一般推荐大家用长指的骑行手套。专用的长指骑行手套的手心处是皮的,手指处有防滑胶块或胶点儿,手套的背部用的材料很多,但好一点儿的骑行手套都有很好的强度和很好的透气排汗性能,即使夏天骑行时也不会感觉热。这样的手套最常见的牌子就间FOX的,一百元左右能买一个非常好的了。注意,不要到普通的商店就购买骑行手套,一定要到专业商店去买,否则非常容易买到那种“一次性”的。

半指的手套也是夏季常用的,但使用时一定要注意手指,千万别使它受伤,因为我们还要工作。

7、骑行头盔

这个,好象更不用多说了吧,头盔是骑行的第一护具,重中之重啊,有一年环法赛时就一个家伙就因没带头盔而牺牲了,后来环法赛就规定运动员必须备带头盔。相比起来,我们的头是最脆弱的,是最受不得伤的。

选头盔一定要亲自去试,也一定要问清是欧版的还是亚洲版的。西方人的脑袋扁,前后长,而我们的,呵呵,有点圆,所以,大多数的欧版头盔是不符合我们用的。 00年的时候,我就买不到头盔,后来借了一个轮滑的头盔来用,直到01年才在北京轮航才选到了一个合适的,就是因为,我的头的直径有点大,!

头盔的价格一般是和质量成反比的。哦,这里的质量是指头盔重量来说的(好象是废话!)。一般来说,头盔的强度都可以保证,但是质量越轻,孔隙就越大,带着就越舒服,而如果想保持相同的强度,就要在材料方面下功夫了。一般的头盔在60-150元之间,我们用着就可以了。但如果你想用一部分金钱来换取想要的凉爽,那么好了,可加上600-2000元,你就可以戴着一个四处漏风的头盔和我们骑行了!(^_^)

8、骑行背包

这样的背包一定要小,在15L左右就好了,如果你选一个60L的背包去骑行的话,那恭喜你,你再加一个大驮架吧,顺便把我们的野营用品全驮着吧!.另外,一定要选骑行背包,它适合你稍微躬着身体骑行时背着,它有良好的背负系统,能让你在骑行时更舒服。骑行背包一般在户外店可以买得到。

9、水

这个是骑行时非常必要的。骑行时可以非常饿,那没问题;要是渴了没水,呵呵,那你就躺在路边等救援吧!

水的分配得根据自己的需求量和习惯。可以带成瓶的水、用自行车上的水壶带,有条件的还可以用水袋,放在背包里就行。

如果是熟悉的路途,可以带最少的水,到地儿再补充;如果不熟,在内地,按四十公里的路程带水,如果在沙漠,劝你在自行车后面拉一卡车水,或许够用!(:D).

其它的就不啰嗦了。对了,还是要啰嗦一下,一般自行车店有卖一种套装,大约十元钱左右,有三块剪好的胶皮、一小袋胶水、二个撬外胎的小撬棍,还有什么记不住了,非常适用,就叫补胎套装吧!

简单总结一下,穿在身上的:自行骑行的服装、手套、眼镜、头盔;背在身上的:骑行背包;背包里装的:备胎、打气筒、水、补胎套装、工具。

  其它的,钱包、手机、吃的、证件!

  还有什么,真的就凭爱好了!

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